El Gobierno Vasco saca a licitación el proyecto constructivo de la estación del TAV de Donostia

El Gobierno Vasco saca a licitación el proyecto constructivo de la estación del TAV de Donostia

Se construirá un nuevo y único edificio ubicado en la actual terminal de cercanías de Atotxa

DV Y AGENCIASSan Sebastián

El Gobierno Vasco, a través del gestor ferroviario Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha sacado a licitación la redacción del proyecto constructivo de la estación de alta velocidad de Atotxa, en San Sebastián. Por su definición y menor complejidad, será la primera de las tres terminales de la Y vasca que se construirán en las capitales, cuya edificación corresponderá además al Ejecutivo autónomo, a raíz de la reciente ampliación de la encomienda de ejecución del tramo guipuzcoano por parte del Ministerio de Fomento.

El presupuesto estimado para la redacción del proyecto constructivo asciende a 1.285.125 euros. A falta de que el estudio constructivo defina con exactitud los detalles de la obra, la nueva estación se basará en la construcción de un nuevo y único edificio ubicado en la actual terminal de cercanías de Atotxa. La arquitectura de la fachada actual de la estación se mantendrá intacta, integrándola dentro del nuevo inmueble proyectado, según ha recordado ETS.

A pie de calle con altura de dos plantas

El nuevo edificio se plantea a pie de calle con altura de dos plantas, dejando a la vista la fachada de Tabakalera. De esta manera, la cubierta de la estación ejercerá de gran plaza (terraza), que se extenderá sobre las vías y se integrará con el centro cultural.

La estación contará con un vestíbulo principal compartido por todas los usuarios de cercanías, medio y largo recorrido aproximado de 540 metros cuadrados. En esta "planta 0" se situará un espacio de venta de billetes y atención al cliente de unos 130 metros cuadrados, aseos, cafetería y restaurante.

ETS ha detallado que el proyecto contempla tres pasos inferiores. Uno de ellos conecta en la actualidad el centro de San Sebastián con el barrio de Egia, y dos nuevos pasos inferiores para acceder a andenes de media-larga distancia (UIC) y de cercanías.

Explotación

De cara a la explotación, los tráficos de media distancia (Intercity) y larga distancia (ancho UIC) dispondrán de tres andenes centrales. Para acceder a los mismos, se habilitará un paso inferior que comunicará ambos niveles. El acceso será a través de escaleras y ascensores desde el vestíbulo principal y se dispondrá una zona de embarque aproximado de 460 metros cuadrados.

El nuevo edificio

Presupuesto
El coste estimado para la redacción del proyecto constructivo asciende a 1.285.125 euros.
A pie de calle
El nuevo edificio se plantea a pie de calle con altura de dos plantas, dejando a la vista la fachada de Tabakalera. De esta manera, la cubierta de la estación ejercerá de gran plaza (terraza), que se extenderá sobre las vías y se integrará con el centro cultural
Vestíbulo principal
Será compartido por todas los usuarios de cercanías, medio y largo recorrido aproximado de 540 metros cuadrados. En esta "planta 0" se situará un espacio de venta de billetes y atención al cliente de unos 130 metros cuadrados, aseos, cafetería y restaurante.
Tres pasos inferiores
Uno de ellos conecta en la actualidad el centro de San Sebastián con el barrio de Egia, y dos nuevos pasos inferiores para acceder a andenes de media-larga distancia (UIC) y de cercanías
Explotación
Los tráficos de media distancia (Intercity) y larga distancia (ancho UIC) dispondrán de tres andenes centrales. Por su parte, los tráficos de cercanías ocuparán las dos vías laterales (1 y 6) que se plantean con ancho mixto (tercer carril). Estas vías serán compartidas con los tráficos de mercancías
Intermodal
Con el nuevo proyecto se podrá acceder también a la nueva terminal de autobuses y a las dos plantas de aparcamiento existentes, con capacidad para 400 vehículos.

Por su parte, los tráficos de cercanías ocuparán las dos vías laterales (1 y 6) que se plantean con ancho mixto (tercer carril). Estas vías serán compartidas con los tráficos de mercancías. En este caso el acceso al andén es directo al realizarse desde el vestíbulo principal. El nuevo paso se desplaza del paso existente hacia el norte.

Con el nuevo proyecto se podrá acceder también a la nueva terminal de autobuses y a las dos plantas de aparcamiento existentes, con capacidad para 400 vehículos. De esta forma, se consigue "optimizar la intermodalidad y minimizar los recorridos de los viajeros de los diferentes modos de transporte público que confluyen en el emplazamiento", ha destacado.

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