El Gobierno Vasco inicia estudios para avanzar en la conexión de tren entre Baiona y San Sebastián

El Gobierno Vasco inicia estudios para avanzar en la conexión de tren entre Baiona y San Sebastián

En 2019 se dará «un paso de gigante» al ponerse en funcionamiento el tercer carril entre Hendaya y San Sebastián

EUROPA PRESS

El Gobierno Vasco ha informado este miércoles que se encuentra realizando el estudio jurídico y técnico de la movilidad transfronteriza con el objetivo de anticipar la gestión de los nuevos servicios ferroviarios y la futura conexión que Euskotren quiere ofrecer entre Baiona y Francia

En un comunicado, el Ejecutivo ha informado de que el pasado mes de febrero, la Eurorregión Euskadi-Aquitania-Navarra, por iniciativa del Gobierno Vasco, puso en marcha un Estudio Jurídico y Técnico sobre servicios ferroviarios transfronterizos.

El proyecto fue presentado a la convocatoria POCTEFA, promovida por la Unión Europea que subvenciona proyectos de interés entre Comunidades Autónomas y Regiones de diferentes estados de la Unión, y fue seleccionada, obteniendo un 65% de abono de su presupuesto.

Ancho de vía

Según ha explicado, una vez que en 2019 se ponga en funcionamiento el tercer carril entre Hendaya y San Sebastián, "la interoperabilidad ferroviaria habrá dado un paso de gigante, al solucionarse el problema de la diferencia de ancho de vía".

No obstante, ha señalado que junto con ese problema, existen otros como la diferente tensión de catenaria entre ambos lados de la frontera, la señalización propia de cada gestor de infraestructura (TVM al norte, ASFA al sur, aparte del ERTMS que se espera esté operativo en un futuro) o su reglamentación, que "no se pueden obviar".

Por lo tanto, ha advertido de que "no basta con la simple adaptación de la infraestructura, sino que existen numerosos campos de trabajo en los que profundizar".

En este sentido, ha recordado que los estudios puestos en marcha por parte de la Eurorregión, bajo la dirección del Gobierno Vasco, suponen un "importante paso", ya que pretenden "adelantarse y avanzar" estos aspectos que determinarán la futura gestión del tren a los dos lados de la frontera.

Asimismo, ha informado de que el Atlantic Freight Corridor también ha elaborado un estudio tendente fundamentalmente a temas de compatibilidad tecnológica (interoperabilidad), material rodante o demanda.

El estudio

Según ha explicado, el contenido del Estudio "en fase de elaboración" abarca aspectos como normativa laboral, homologaciones de personal y material rodante, reglamentación y estándares europeos de interoperabilidad, legislación de Obligación de Servicio Público (OSP) en ambos estados y su posible interferencia con los OSP actualmente en operación, así como opciones de operación de acuerdo al abanico de posibilidades que ofrece el cuarto paquete ferroviario.

Asimismo, ha detallado que en la actualidad, los tráficos de viajeros entre dos estados de la Unión están liberalizados, y en el horizonte 2019-2020, lo estarán también los interiores a un Estado.

Sin embargo, el Gobierno Vasco ha subrayado que "son muchos aspectos a tener en cuenta" y que se están analizando "con detalle para poder, llegado el día y una vez que el tercer carril sea una realidad, poder ofrecer servicios sobre dicho corredor".

También ha explicado que a estos trabajos se suma el Estudio de Demanda de la Y vasca y de sus conexiones a Navarra y Aquitania, también gestionado en el seno de la Eurorregión y promovido por el Gobierno Vasco, que también ha obtenido subvención europea.

Oportunidad para Euskotren

El Gobierno Vasco ha afirmado que gracias a este estudio contará con las "herramientas y análisis necesarios" para la posible puesta en marcha de trenes entre Baiona y San Sebastián "pero, eso sí, tras un trabajo riguroso que tenga en cuenta todos los aspectos que engloba un servicio ferroviario de este tipo".

Para el Gobierno Vasco supone "una nueva oportunidad para Euskotren, que en la actualidad dispone de licencia ferroviaria, que le posibilitará gestionar y ofrecer los servicios entre Baiona-Donostia".

"Euskadi se prepara así para la gestión del nuevo escenario transfronterizo, ya que ambos estudios suponen un paso firme que revolucionarán la movilidad entre Iparralde y Hegoalde. El Gobierno Vasco entiende que el tren realiza una función vertebradora y hace que avancemos en la construcción nacional, eliminando la barrera ferroviaria existente", ha concluido.

Fotos

Vídeos