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IRAITZ VÁZQUEZ
Viernes, 24 de marzo 2017, 06:58
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Con las imágenes del 'megatruck' que atravesó Gipuzkoa desde el puerto de Pasaia hasta la localidad navarra de Sangüesa el pasado mes de noviembre aún en el recuerdo, el próximo lunes las carreteras del territorio volverán a enfrentarse a otra reválida. Esta vez el reto será aún más complicado. Aunque el volumen es menor tanto en tonelaje como en envergadura, el transporte que la semana que viene saldrá de nuevo del puerto de Pasaia con sus 98,100 metros de longitud, será «el más largo jamás visto por nuestras carreteras», aseguró ayer la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide. Ayer se estaba montando en Pasaia la estructura que transportará la pieza, que llega mañana sábado. Subirla al camión costará unas tres horas.
Al contrario que en noviembre, su recorrido lo llevará a cabo íntegramente por las carreteras de Gipuzkoa. El lunes a medianoche saldrá del puerto de Pasaia y necesitará tres noches para llegar a su destino, la subestación eléctrica del barrio de Arkale en Oiartzun aunque su recorrido solamente consta de 16 kilómetros. Para mostrar la complejidad que entraña una maniobra de estas características, Oiarbide aseguró que «no discurrirá por carreteras de alta capacidad y se deben realizar múltiples adecuaciones en el trayecto para que un transporte pueda circular».
El 'megatruck' en esta ocasión realizará dos desplazamientos entre el puerto de Pasaia y Arkale. Transportará dos transformadores, uno en cada viaje. Para ello, precisará de dos etapas no continuadas entre sí para completar el recorrido.
La primera etapa discurrirá entre el puerto de Pasaia y el polígono de Lintzirin en Oiartzun. Esa jornada el megacamión realizará su recorrido por la Gi-636, carretera que une Errenteria con Oiar-tzun. El recorrido constará de cuatro kilómetros. El camión partirá en la madrugada del martes, desde las 00.00 hasta las 03.00, cuando está previsto llegue al aparcamiento habilitado por la Diputación de Gipuzkoa para los camiones en el polígono de Lintzirin.
El transporte permanecerá en este punto hasta la noche del miércoles porque «presenta dificultades extraordinarias». «Discurrirá principalmente por carreteras locales y habrá que adecuar la configuración del megacamión por las curvas que tiene el recorrido. Por ello, y para poder llevar a cabo dichas adecuaciones, el martes por la noche no realizará desplazamiento alguno», subrayó la diputada de Infraestructuras Viarias.
En la primera etapa, sus medidas serán 98,10 metros de longitud, 5,5 metros de anchura, 4,80 metros de altura y 654 toneladas de peso. Para poder con la pieza, el transporte tendrá 38 ejes. Dos cabezas de tracción tirarán de él por delante y otro más por detrás.
Ocho horas de recorrido
La segunda etapa se llevará a cabo por la Gi-2134, que discurre entre Oiartzun y el barrio de Ventas de Irun. El 'megatruck' partirá de Lin-tzirin el miércoles a las once de la noche y se prevé que llegue a su destino a las 07.00 horas del día siguiente. Necesitará ocho horas para realizar un recorrido que consta de doce kilómetros. Esta última etapa será la más complicada, ya que debido al gálibo del puente de la AP-8, el transporte deberá realizar una maniobra de ida y vuelta por la autopista. Se incorporará en dirección contraria en la salida que se utiliza para llegar a Oiartzun desde Irun y volverá a la Gi-2134 por la entrada que utilizan los oiartzuarras para dirigirse a Irun. Desde este punto circulará en dirección Gurutze hasta el cruce del Castillo del Inglés para llegar a la subestación. «Pasará por las afueras de Oiarztun», concretó Silvia Pérez, la directora foral de Carreteras.
Para que el transporte pueda circular se han tenido que realizar numerosas intervenciones en el recorrido, ya que hay que retirar o modificar biondas, señales, semáforos, medianas, isletas etc. El coste de los trabajos corren a cargo del transportista. Durante las dos etapas esas carreteras estarán cerradas. El transporte de la segunda pieza, de tamaño similar, se realizará entre el 2 y 4 de abril por el mismo recorrido.
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