La Naval entra en quiebra ante la falta de nuevos inversores

La Naval había intentado desde el pasado mes de abril materializar una ampliación de capital, en la que se había situado como posible nuevo inversor al empresario asturiano afincado en Miami, Manuel del Dago. Sin embargo y tras muchas semanas de fuegos de artificio y promesas incumplidas, Del Dago ha decidido quedarse al margen, si bien algunas fuentes ya apuntan que puede volver a aparecer más adelante, para intentar quedarse con el astillero a precio de saldo.

La quiebra de La Naval supone poner en peligro una actividad industrial importante para la margen izquierda del Nervión y para el conjunto del País Vasco, que da empleo directo a unas 1.800 personas. De ellos, 215 pertenecen a la plantilla fija del astillero mientras que el resto forman parte de contratas externas.

En la actualidad, La Naval tiene en proceso de construcción cuatro buques en diferente grado de maduración. El más avanzado, un barco destinado a la instalación de cables submarinos -el ‘Living Stone’-, aún requiere entre seis y siete meses de trabajo para estar terminado. También hay dos dragas en construcción y un ferry de pasajeros, encargado por Balearia, que es el que se encuentra menos avanzado.

La presentación de la solicitud de concurso por parte del astillero implica la inmediata intervención judicial de la empresa, que nombrará un administrador encargado de supervisar cualquier decisión interna. Todo apunta a que en los próximos meses el juzgado abrirá un proceso de liquidación, en el que se estudiarán las propuestas que puedan existir para hacerse con la propiedad de los activos.