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El coche sustituido tenía una media de 17 años

A.A.

Lunes, 29 de agosto 2016, 07:03

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Parece que los conductores españoles sí que se muestran favorables a hacer los deberes, pero todavía queda mucho margen de mejora. Si observamos los detalles de las operaciones que se han ejecutado en los primeros siete planes PIVE (la evaluación del octavo todavía no está cerrada), se han retirado de la circulación vehículos con casi dos décadas de antigüedad. Si bien la premisa principal de este plan renove era el de entregar un coche que tuviera más de 10 años de vida, según las estadísticas, la media de antigüedad de los vehículos entregados ronda los 17 años, con picos de hasta los 18,27 en el PIVE 6.

Pero parece que este rejuvenecimiento provocado por los incentivos no se nota apenas en la edad media del parque móvil que rueda por las carreteras españolas. Y es que desde la entrada en vigor de los PIVE no solo no ha descendido la antigüedad de los turismos, sino que se ha incrementado en más de un año. Así, si en 2012 la edad media por vehículo era de 10,33 años, a cierre de 2015 esa cifra ascendió hasta los 11,64, lo que sigue preocupando al sector. España se sitúa entre los países con el parque móvil más envejecido de la UE y supera en dos años, la media del continente (9,7 años).

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