Diario Vasco

FÓRMULA 1

Revolución Ferrari para dar el salto

El SF10H de Ferrari presentado este viernes.
El SF10H de Ferrari presentado este viernes. / AFP
  • La Scuderia apuesta por el ‘ala-T’ como Mercedes y arriesga con un diseño diferente para luchar por las victorias con Vettel y Räikkönen

Joyas y relojes para hombre y mujer

Hasta 70%

Selección de marcas especializadas en outdoor

Las mejores marcas a los mejores precios

¡Encuentra la cazadora que se adapta a tu estilo!

Hasta 90%

Moda casual para mujer

Las mejores marcas a los mejores precios

Bolsos de piel made in Italy

Hasta 80%

Relojes de moda para hombre y mujer

Las mejores marcas a los mejores precios

¡La moda que más te gusta al mejor precio!

Hasta 80%

¡Viaja con estilo!

Hasta 80%

Deportivas, botas y zapatos para hombre

Las mejores marcas a los mejores precios

Relojes de pulsera al mejor precio

Hasta 80%

Marca española de moda para hombre

Hasta 70%

Accesorios y gadgets electrónicos

Hasta 90%

¡Moda y complementos con diseños originales!

Las mejores marcas a los mejores precios

Moda urbana para hombre y mujer

Hasta 80%

Accesorios imprescindibles para tu día a día

Hasta 70%

Viste tu cama con la Denim más reconocida

Las mejores marcas a los mejores precios

Relojes de moda para hombre y mujer

Las mejores marcas a los mejores precios

Zapatos y botines de piel para hombre

Hasta 70%

Grandes descuentos en calzado

Hasta 80%

Selección de joyas exclusivas para hombre y mujer

Hasta 70%

Porque el descanso es salud

Hasta 80%

¡Joyas de tus marcas favoritas!

Hasta 80%

Relojes y brazaletes inteligentes

Hasta 80%

Cosmética de calidad al mejor precio

Hasta 90%

¡El calzado de moda a tus pies!

Hasta 70%

A primera hora de este viernes, y en una corta presentación de apenas unos minutos, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han levantado el telón del SF70-H, el coche con el diseño más arriesgado de los últimos años que ha nacido en Maranello. El coche rojo, que celebra en su nombre los 70 años del mítico Cavallino Rampante, ha llevado al límite la nueva normativa en varios aspectos, como su propia versión del apéndice en forma de ‘T’ con el que acaban su ‘ala de tiburón’ en la parte trasera.

Distinto a lo que ensayó Bottas con el Mercedes en Silverstone, Vettel y Räikkönen contarán con un coche que mezcla las dos soluciones que se han visto en los monoplazas hasta ahora presentados. Queda por ver si esta mezcla les da resultado, pero desde luego han dado un salto al menos en expectativas con respecto a lo de años anteriores.

Este monoplaza diseñado en inicio por James Allison (recién fichado por Mercedes) y rematado por Mattia Binotto cuenta con elementos que ya se están estudiando al detalle, como los estrechas y alargadas tomas de aire anexos al habitáculo del piloto (por su parecido a los visores de los famosos soldados de Star Wars, algunos ya los han bautizado como los pontones ‘Stormtroopers’) o los trabajados alerones laterales con los que quieren reconducir el aire hacia el fondo del monoplaza.

La toma de aire delantera, el conocido ‘S-Duct’ cambia de posición con respecto a los anteriores: en lugar de estar en el mismo pico del coche, ahora está en los laterales de la parte delantera del coche. Como Mercedes, y a diferencia de lo visto en McLaren, Ferrari afina su parte trasera al límite para ajustar al máximo la colocación de su motor al chasis. Este mismo viernes rodaron en Fiorano, y las primeras sensaciones fueron más que positivas… aunque aún queda por ver lo que ha salido de la mente de Red Bull, que apunta a ser uno de los grandes ‘cocos’ del año.

Recibe nuestras newsletters en tu email

Apúntate