32 transportistas sancionados por manipular el sistema de control de gases

La primera denuncia se interpuso en noviembre de 2016 y, a partir de esa fecha, el Grupo de Transportes de la División de Seguridad Vial de la Policía Foral inició una campaña de vigilancia de los sistemas de control de los gases de los vehículos pesados, en la que se han descubierto más casos de emisiones contaminantes manipulando el sistema con estos dispositivos electrónicos. En todos los casos detectados se han iniciado expedientes sancionadores por una infracción de la normativa medioambiental y también del Reglamento General de Vehículos, por reforma de importancia en el sistema de admisión del combustible.

A lo largo de 2017 se han tramitado un total de 41 expedientes a otros tantos transportistas, y la multa impuesta ha sido de 12.000 euros (6.000 euros si se asume la denuncia y se paga en plazo). Hasta el momento, 32 de los sancionados han pagado la multa impuesta sin presentar alegaciones; el resto de los expedientes están en tramitación y, previsiblemente, finalizarán con la imposición de sanciones similares y del pago de ellas por los denunciados.La norma Euro6 limita las emisiones de gases contaminantes

El control de emisión de gases de vehículos se implantó en Europa tras el Protocolo de Kioto, con el fin de reducir la emisión a la atmósfera de óxidos de nitrógeno por parte de los motores diesel. La norma más reciente, la Euro6, limita las emisiones de esos gases contaminantes, fijando en 0,4 g/Kwh la emisión máxima de óxido de nitrógeno. De esta forma, desde el 1 de enero de 2014 los camiones de nueva matriculación con más de 3,5 t de peso máximo autorizado (PMA) deben cumplir esta normativa. Gracias a este estándar son considerados vehículos verdes o ecológicos, por lo que cuentan con beneficios fiscales.

El sistema más común para cumplir la Euro6 es la reducción catalítica selectiva (SCR). Los gases del motor se mezclan en el catalizador con una solución acuosa de urea diluida al 32,5% en agua desmineralizada, cuyo nombre comercial es AdBlue. El fraude radica en colocar un dispositivo -habitualmente USB- que se oculta en el cuadro de fusibles del vehículo y que engaña al ordenador de a bordo del camión informando que el depósito de AdBlue siempre está a la mitad. Utilizar este dispositivo comporta una infracción leve con multa de hasta 20.000 euros.