Hoy la Subida a Gorla, el clásico del automovilismo de montaña

La fiesta del automovilismo enciende esta mañana los motores a las 9.30 horas con presencia hasta las 13.00 horas de las verificaciones técnicas en el patio del Seminario. El club ha querido meter el «ambiente del motor» hasta el mismo corazón del casco para que los jueces desarrollen las revisiones técnicas en el patio y el público pueda disfrutar de los vehículos.

La carburación y sus decibelios se dejarán sentir desde las 15.00 horas, en Arane Erreka, para afrontar unos metros más arriba la salida. La carrera presenta un recorrido de 4,9 kilómetros contra el crono, que se cubren en tres ocasiones con una manga de entrenamiento y dos oficiales, más o menos cada hora, y en la doble categoría de fórmulas y carrozados.

Los premios, en Laino

Con los mejores tiempos de las oficiales se conocerán los ganadores por categorías, que levantarán sus trofeos en la entrega que tendrá lugar en el skatepark Laino.

En la inscripción, junto a Zabaleta y su Lola BMW con 29 años de vida más que la propia prueba, otros siete monoplazas, con el campeón nacional Joseba Iraola con un Demoncar EVO 2, Joseba Olea con Demoncar R34, el campeón navarro, Arkairz Ordoki, con BRC B49, entre otros.

Si Zabaleta es el favorito en los monoplazas, el también bergarés Markel Cestafe está entre los aspirantes a la victoria en carrozados. Ahora mismo los dos lideran, tras dos pruebas, el campeonato en sus respectivas categorías.

Cestafe tampoco lo tendrá fácil con otros tres Mitsubishi además del suyo, el Porsche 911 GT3 Cup de Bruno Scherer, a los que se unirán otros como Eneko Goiriena con su BMW M3 que viene de ganar en Salinas o Ander Corcuera con el VW Golf Gti, y el siempre admirado por la afición Txus Jaio (BMW 320 I), quien no se prodiga demasiado en la montaña pero no suele faltar a Gorla.

La legión de local se completa con Iker Murillo (BMW M3 E36), Iñigo Lizarralde (BMW M3 E36), Roberto Gomez (BMW 325i), Andoni Aperribai (Citröen AX) Markel Agirre (Renault Clio Sport) y Iñigo Errasti (Renault Clio Sport), y Ander Sarrau (VW Golf 1.8). A nivel comarcal, un total de 19 pilotos de Debagoiena.

Como recuerda Aitor Zabaleta, auténtico dominador de la prueba con su Lola, «es el trazado más bonito del campeonato, porque tiene curvas malas a los dos lados, paellas, entrelazadas, rectas, un poco de todo». Con una veintena de participaciones y de victorias, apunta que el récord de 2 minutos y 21 segundos es del navarro Pantxo Egozkue, «lo marcó en 1993 cuando fue puntuable para el Campeonato de España con el asfalto nuevo, ahora sería imposible. El registro fue en la primera manga, pero la victoria fue mía porque aplicaban la media de las dos mangas oficiales».

Medidas de seguridad

Gorla Racing, organizador de la carrera, insiste en que está prohibido aparcar a ambos lados del recorrido (una grúa retirará los vehículos mal estacionados). Se habilitan dos zonas de estacionamiento en Ugarrixa y otra en el alto. Piden a los espectadores que sigan las indicaciones de los comisarios. Las carretera estará cortada desde las 14.00 horas.

Tanto desde la organización como desde la EAF-FVA se solicita la colaboración de los aficionados respetando al máximo las medidas de seguridad e indicaciones de los comisarios, así como dejar el entorno limpio, utilizando las bolsas colocadas al efecto en todo el recorrido para su posterior recogida por la organización. La entrada para la XXVI Subida Automovilística a Gorla será de 10 euros.