Zaragoza, 6 sep (EFE).- El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino ha formulado la resolución favorable de Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "Ronda Sur ferroviaria de Zaragoza", según publica hoy el Boletín Oficial del Estado.
Se concluye que, siempre y cuando se autorice en la alternativa seleccionada y en las condiciones deducidas del proceso de evaluación, quedará adecuadamente protegido el medio ambiente y los recursos naturales.
Este proyecto promovido y sustentado por la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento contempla, por un lado, la mejora de los accesos al complejo ferroviario Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) para optimizar su utilización y por otro, liberar el corredor de Utebo del tráfico de mercancías.
También incluye la duplicación del tramo actual en línea única entre la Cartuja y PLAZA, informa el Ministerio en un comunicado, en el que se recuerda que todas estas actuaciones se localizan dentro de los términos municipales de Pleitas, Bardallur, Bárboles y Zaragoza, en la provincia de Zaragoza.
De las alternativas presentadas, cada una de ellas a su vez con distintas opciones, se ha elegido la denominada solución 15 -que combina tres propuestas-, porque en su mayor parte el trazado de la línea proyectada discurre ocupando el corredor ya definido por las actuales infraestructuras, empleando sus taludes y sus plataformas.
Además, se ha tenido en cuenta que afecta principalmente a zonas que ya están degradadas y en donde la presencia real de hábitats de interés comunitario es muy limitada.
Como parte de las medidas para minimizar los impactos sobre la calidad acústica, el promotor incluye en su proyecto constructivo un estudio de ruido por el que se decide reponer un tramo de barreras acústicas en el entorno, ya afectado por el AVE Madrid-Barcelona, de la urbanización El Bohalar.
También, el proyecto constructivo incluye un estudio de gestión de residuos de construcción y demolición y sobre la conservación y/o reutilización de la capa de tierra vegetal de todas las superficies que vayan a ser ocupadas durante las obras.
El promotor prevé medidas para evitar impactos sobre la hidrología superficial, tales como la ubicación fuera de los cauces y sin afectar a su vegetación de ribera de los pilares de los dos viaductos proyectados sobre el río Jalón.
Durante las obras se evitarán vertidos instalando las obras de drenaje longitudinales y transversales necesarias para la evacuación de escorrentías.
