Sentarse enfrente pero no enfrentados para impulsar los principales proyectos estratégicos de Gipuzkoa. Ésa es la premisa que persiguen PP y PSE-EE en el territorio guipuzcoano y que ayer mismo pusieron en práctica con un encuentro bilateral en el que dejaron constancia de su consenso sobre la necesidad de hacer realidad infraestructuras como el puerto exterior de Pasajes, el metro de Donostialdea o el aeropuerto de Hondarribia.
A iniciativa del PP de Gipuzkoa, los máximos dirigentes de ambas formaciones, encabezados por el popular Borja Sémper y el socialista Iñaki Arriola, se reunieron por la mañana en la sede del PSE-EE de San Sebastián. El encuentro, de algo más de una hora, es el primero de una ronda de contactos que Sémper propone mantener con todos los líderes de las formaciones guipuzcoanas, tras su reciente elección como presidente del PP en Gipuzkoa. Sémper quiere iniciar una nueva manera de hacer política que acabe con una época en la que los partidos han trabajado de espaldas unos a otros y abra un tiempo nuevo basado en el diálogo y el entendimiento.
El PSE situó la reunión en el marco de la relación normalizada y fluida que mantiene con el resto de partidos de Gipuzkoa y que, en el caso del PP, pretende que sean continuadas en el tiempo.
Sémper hizo un llamamiento al resto de fuerzas políticas, «especialmente» al PNV, para que se sumen al nuevo estilo de hacer política con «voluntad de buscar lo que une» a los partidos, independientemente de que todos puedan seguir discrepando en muchos asuntos. «Probablemente, nosotros podamos tener muchos más puntos de discrepancia en cosas concretas con Aralar, con Hamaikabat! o con Ezker Batua que con el PSE o el PNV, pero estoy convencido de que si nos sentamos una hora y media seguro que somos capaces de encontrar muchos puntos de encuentro en cosas concretas que dan respuesta a lo que la gente nos pide, que es que les resolvamos muchos de sus problemas», confió Sémper.
Entre los temas abordados, el líder del PP guipuzcoano destacó la necesidad de «dejar de dar vueltas» al proyecto de puerto exterior de Pasajes y centrarse en la acción, en cuánto cuesta y cómo se hace, porque «en estos momentos el guirigay guipuzcoano es tal que no hay nadie que tire del carro».
Apostó por que la Diputación de Gipuzkoa haga una aportación económica para la entrada de un nueva aerolínea convencional en el aeropuerto de Hondarribia, y la posibilidad de que la institución foral «arrime el hombro» también en el metro de Donostialdea. En el capítulo de discrepancias se refirió a la financiación de las carreteras guipuzcoanas, un tema en el que el PP cree que no hay que gravar con más impuestos a los ciudadanos. Dejó caer además una futura reflexión sobre la construcción de un puerto deportivo para Donostia.
Divergencias
Los socialistas, por su parte, destacaron la existencia de un «consenso» sobre las principales infraestructuras del territorio, aunque reconocieron que en algunos temas «las posiciones son divergentes». Apuntaron, sin embargo, que el encuentro había permitido explicar los distintos posicionamientos y que posteriores encuentros servirán para profundizar en los temas.
El coordinador de Aralar en Gipuzkoa, Oxel Erostarbe, señaló en un comunicado que por mucho que su formación dialogue duda de que pueda alcanzar consensos en torno al modelo de desarrollo que plantean el PP y el PSE-EE.
