El asturiano Fernando Alonso firmará un contrato de cinco años con la escudería Ferrari y tendrá un salario de unos 25 millones de euros por temporada. Más de lo que gana en Renault pero menos de lo que percibe el finlandés Kimi Raikkonen, quien, con un sueldo de 27 millones, es, de largo, el piloto mejor pagado. El fichaje del año en la Fórmula 1 se hará oficial mañana, según alguns medios.
Las conversaciones entre las partes arrancaron hace más de dos años, cuando Alonso salía de McLaren y volvía a Renault. El director del equipo, Stefano Domenicalli, ha sido quien ha llevado el peso de las negociaciones, siempre desde las indicaciones del presidente de la Scuderia, Luca de Montezemolo. Hace poco más de un año se firmó un preacuerdo y se fijaron las condiciones principales.
Aunque en el comunicado de Ferrari se afirmará que el acuerdo inicial era para 2011, para quedar bien con Massa y Raikkonen, que tienen contrato hasta final de 2010, lo cierto es que Alonso podría haber fichado por Ferrari ya en 2009. De hecho, se intentó cerrar su incorporación pero Ferrari no logró convencer a Raikkonen para que rescindiera su contrato, algo que ahora es viable tras conocerse el regreso del nórdico a McLaren.
Alonso tiene vínculo con Renault hasta 2010, pero se agarra a una cláusula que le permite salir un año antes si así lo desea. Ha firmado por cinco años ampliables a uno más (tres fijos, dos opcionales y ejecutables si cualquiera de las dos partes quiere y un sexto año si hay acuerdo entre ambos). De cumplir los seis cursos, Alonso acabaría con 34 años y su idea es que ese sería el punto final de su carrera.
El documento soñado por el español, que jamás ocultó su deseo de pilotar algún día un Ferrari, lleva varios meses depositado en la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA.
Se trata de un requisito imprescindible para que los compromisos sean reconocidos por la federación internacional.
En los últimos meses ha habido reuniones entre Ferrari y Alonso, llevadas todas con total discreción, para hablar del diseño del coche y planificar el equipo de trabajo. Ya ha trascendido que el asturiano desea llevarse con él a algunos ingenieros de confianza en puestos clave para la evolución del coche. Su idea es poder contratar a varios ingenieros de Red Bull, McLaren y Renault con los que se está negociando para rescindir sus vínculos con sus equipos, pero todavía no hay nada cerrado.
La fecha del anuncio oficial ha sido pactada por Ferrari, Alonso y Renault. En un principio iba a hacerse hace 15 días en Monza, durante el GP de Italia, pero por los problemas de Renault con la FIA se pospuso a esta semana.
Tras la expulsión de Briatore, el podio de Alonso en Singapur y las filtraciones sobre el compromiso de Raikkonen con McLaren, los novios consideran que es el momento oportuno para anunciar su enlace. COLPISA
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