El plan foral de bidegorris dará prioridad a las conexiones con los polígonos industriales

DV. La Diputación apuesta por impulsar los bidegorris que conectan los núcleos urbanos con los polígonos industriales. El fin es favorecer a las personas que trabajan en esas zonas y se desplazan en bicicleta en lugar de en vehículos privados.

Este objetivo fue anunciado ayer por el diputado de Desarrollo Sostenible, Carlos Ormazabal, y por el director de Medio Ambiente, Javier Zarraonaindia. Ambos realizaron un balance del desarrollo del plan foral de carriles bici, en el marco de la Semana de la Movilidad Sostenible.

Los responsables forales pusieron como ejemplo de bidegorris que permitirán el acceso a polígonos industriales los que unirán Salbatore y Olaberria con Beasain; Saturraran con Mutriku o el que discurrirá entre Beasain, Ordizia y Lazkao, pasando por CAF.

378 kilómetros

El Avance del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Gipuzkoa prevé una red de 378 kilómetros y deberá estar culminada para 2015. A día de hoy, están en servicio 100 kilómetros. Otros 8 se encuentran en obras y 55 se iniciarán en breve.

La red establece nueve itinerarios: Donostia-Beasain, Valle del Deba, Valle del Urola, Valle del Bidasoa, Valle del Leitzaran, Bergara-Beasain, Donostia-Irun, Valle del Ego y Donostia-Mutriku.

Antes de que finalice el presente año, la Diputación prevé trece nuevas actuaciones en cinco itinerarios: Segura-Kortaberria (1,7 kilómetros), Kortaberria-Zegama (1,5), conexión del paseo Madura (Segura), Ordizia-Zaldibia (1), Tolosa-Alegia (mejoras), iluminación del tramo Altzo-Azpi-Alegi, iluminación del tramo Asteasu-Zizurkil-Elgoibar-Maltxaga (2,7), Oñati-Epele (5,3), Bergara-Antzuola (3), Eskoriatza-Cementerio (0,4), Zumarraga-Azkoitia (mejora del firme) y Bergara-Beasain (1,8 kilómetros).

Entre las intervenciones realizadas durante el año en curso, destaca el bidegorri que discurre paralelo a la renovada carretera de Endarlatza.