AL DÍA
Los recelos municipales frenan el metro ligero en San Sebastián y el Alto Deba
17.08.08 -
Es conocida la apuesta del Gobierno Vasco por implantar redes de tranvía no sólo en las tres capitales, sino también en comarcas como el Alto Deba o el enlace entre Leioa y la Universidad. Esta política de promoción del metro ligero le está costando, sin embargo, más de lo que se pensaba. Sólo en Bilbao fue un proceso rápido y exitoso, aunque sus cifras de utilización -8.000 usuarios diarios- pueden prestarse a discusión, pues existen estudios que sólo ven viables los tranvías en líneas donde se aseguren más de 50.000 usuarios por jornada. En Vitoria, por su parte, costó más de diez años iniciar las obras mientras en Gipuzkoa el tranvía está completamente atascado.
Cuando la capital alavesa estrene su primera línea las próximas navidades -9 kilómetros que han costado 100 millones de euros-, el Ejecutivo no tendrá ya nuevas obras a la vista, salvo posibles ampliaciones en Vitoria y Bilbao.
Su intento por implantar el metro ligero en San Sebastián sigue en vía muerta, fatalmente herido por los informes de viabilidad técnica, que concluyen que «no existe demanda ni razones económicas, sociales o funcionales» que justifiquen el tranvía más caro de Euskadi: 15 kilómetros que iban a salir por 287 millones de euros. Ante estos datos, el Ayuntamiento del socialista Odón Elorza no es, precisamente, partidario de sembrar sus calles de raíles y catenarias.
Punto muerto
La línea interurbana del Alto Deba, otra de las apuestas del Ejecutivo autónomo, también está en pleno parón técnico. La complejidad de definir el trazado, que recorre diversas localidades desde Bergara a Eskoriatza, pasando por Mondragón y Aretxabaleta a lo largo de 18 kilómetros, parece estar en el origen del punto muerto en el que se encuentra el proyecto.
El Gobierno, que comenzó los estudios en el año 2000, afirma que sigue trabajando para lograr acuerdos con los ayuntamientos, críticos con el recorrido propuesto por el Ejecutivo. En el caso del tranvía Leioa-Universidad del País Vasco, poco más puede avanzarse. De momento, el Gobierno mantiene su previsión de licitar a finales de año la construcción de 3,8 kilómetros que tendrán un coste de 20 millones.
