SAN SEBASTIÁN
El PP asume una propuesta de Kalapie y pide que su conversión actual en bidegorri permita un «uso mixto». Gasco descarta esta posibilidad por motivos de seguridad
Imagen virtual que reproduce el bidegorri por el túnel de Morlans.
DV. El antiguo túnel ferroviario de Morlans, que ya ha empezado a acondicionarse como vía ciclista entre Amara e Ibaeta, no podrá ser utilizado por peatones. Es lo previsto desde que se presentó este proyecto hace años, pero el grupo municipal del PP abogó ayer por que esta infraestructura permita un uso mixto. El concejal de Movilidad, Ernesto Gasco, rechazó esta posibilidad fundamentalmente por motivos de seguridad.
El túnel de Morlans tiene 840 metros de longitud, unos 4 metros de anchura y una altura de unos 5 metros. Hace unas semanas han comenzado los trabajos de acondicionamiento de este viejo pasadizo ferroviario para acoger un bidegorri que comunicará Amara e Ibaeta de forma rápida y directa. El proyecto incluye realizar una conexión entre esta antigua vía ferroviaria y el moderno túnel utilizado hoy por Euskotren para llegar a la estación de Easo, porque, además de bidegorri, se utilizará eventualmente como salida de emergencia del actual túnel.
El pasadizo tendrá iluminación y un sistema de videovigilancia, conectado al sistema de seguridad de Euskotren, que probablemente será controlado por la Guardia Municipal. El túnel dispondrá de puertas en sus dos extremos, que se cerrarán por la noche para evitar asentamientos en el interior. La anchura del bidegorri será de 3 metros -para acoger los dos sentidos de circulación-. A cada lado del asfalto rojo quedará medio metro de firme hasta las paredes del túnel.
El concejal del PP José Luis Arrúe, presentará en la próxima Comisión de Espacio Público del Ayuntamiento un ruego-sugerencia al concejal de Movilidad para que el túnel tenga un «uso mixto» de ciclistas y peatones. En su escrito, el edil popular cita una propuesta similar realizada en octubre pasado por la asociación de ciclistas urbanos Kalapie para «aumentar la potencialidad del uso social del túnel». Este colectivo abogaba por definir dos zonas de uso, sin separación física pero con un mismo firme tratado con diferente color, para peatones y ciclistas.
Ernesto Gasco señaló que desde el punto de vista de la seguridad es «absolutamente desaconsejable» introducir a peatones por un túnel de esta longitud. Señaló que si compartieran espacio peatones y ciclistas se perdería una de las virtualidades de esta vía -la rapidez de circulación- porque las bicis no podrían moverse a mas de 5 km/h. Pidió «reflexión» a quienes hacen estas propuestas y reclamó que piensen lo que puede ser que cualquier niño o persona mayor tuviera un percance con algún ciclista en medio del túnel, con la dificultad añadida del acceso de vehículos o servicios de emergencia. Además criticó la «incoherencia» del PP que es «el primero que pone el grito en el cielo» por los incidentes entre ciclistas y peatones en las zonas de coexistencia «y ahora nos pide que los metamos a los dos por un túnel de casi un kilómetro».
