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san sebastián. DV. Hace algún tiempo, la Sociedad Monte Igeldo presentó una propuesta para construir entre setenta y ochenta viviendas junto al parque de atracciones, una medida que estaría dentro de la revitalización del propio centro de ocio. Posteriormente, la idea ha quedado aparcada, al menos de forma oficial, y no aparece contemplada en el Plan General, cuya aprobación inicial se debate el lunes.

El portavoz del PNV, Xabier Ezeizabarrena, pidio ayer que se retomara esta iniciativa y recordó que las viviendas se edificarían en el lugar en el que se encuentra en aparcamiento, bajo el parque de atracciones y que, por tanto, quedarían «camufladas» en la ladera. El impacto visual, a juicio de Ezeizabarrena, sería pues mínimo.

El PNV planteará incluir esta opción en el Plan General el próximo lunes, dentro de su batería de 65 enmiendas. «Este lugar junto al parque de Igeldo es el más adecuado si se va a dotar de nuevas viviendas a Igeldo, frente a las previsiones del documento, que pretenden realizarlas en el casco urbano. Se habla en este caso de 140 pisos, lo que duplicaría practicamente el número de viviendas que existen en la actualidad».

No es la única propuesta que el PNV va a plantear al Plan General, ya que aunque está de acuerdo en lo que son las grandes operaciones urbanísticas como Auditz Akular, Antondegi o Txomin Enea, discrepa en otras como la del casco de Igeldo, en favor de soluciones residenciales junto al parque de atracciones y no en esa zona que considera rematada. «Serviría también para la remodelación y modernización del parque de atracciones de Igeldo, un proyecto que está en la mente de todos y que habrá que abordar esta legislatura».

La Concha

Ezeizabarrena desgranó algunas de las enmiendas que plantearán en materia de vivienda y urbanismo, aunque reconoció que las máximas discrepancias de su grupo radican, sobre todo, en las previsiones en materia de tráfico y movilidad.

Así, señaló que su grupo siguen apostando por la intermodalidad en Riberas de Loiola, así como porque el Plan General recoja el sistema de comunicaciones de la ciudad con la que será la estación internacional de Astigarraga.

Otra discrepancia anunciada se refiere al tranvía. El Plan General no hace una apuesta tácita por este medio de transporte, aunque sí por plataformas reservadas para el transporte público. Y el PNV se muestra convencido de que hay que seguir en la línea de promover el tranvía como fórmula que, a juicio de Ezeizabarrena, puede convivir con el autobús.

Los aparcamientos disuasorios son otra de las apuestas que se plasmarán en enmiendas, así como el soterramiento de la totalidad de las vías en Zubiaurre.

Otro proyecto que retoman los jeltzales es estudiar la viabilidad técnica y económica del posible soterramiento del tráfico a su paso por La Concha, de forma que ésta, entre San Martín y Ondarreta, sea peatonal, lo que posibilitaría, además, el paso del tranvía en superficie junto a bicis y peatones. El proyecto fue presentado en su momento por un particular y refrendado por el PP, aunque posteriormente, quedó también aparcado. La idea de Ezeizabarrena no es que se tome una decisión inmediata, pero sí que, el Plan General contemple esa opción, dado que su horizonte de cumplimiento llega hasta el 2016, y «nos da tiempo a empezar a estudiar esta cuestión».