infraestructuras
PP y PNV piden en el Congreso que la pista de Hondarribia se amplíe en 300 metros
SAN SEBASTIÁN. DV. El rumbo del aeropuerto de Hondarribia puede variar en los próximos meses. El devenir de esta infraestructura, protagonista de un embrollo institucional que dura ya varios años y ejemplo de la incapacidad para consensuar proyectos estratégicos para el futuro de Gipuzkoa, va a ser debatido en el Congreso de los Diputados. PP y PNV anunciaron ayer, por separado, la presentación de sendas proposiciones no de ley en las que, aunque con distintos matices, vienen a pedir al Ministerio de Fomento la paralización y modificación del actual plan director -que prevé el acortamiento de la pista para dotarle de las franjas de seguridad-, y su ampliación en 300 metros. De esta forma, se esquivaría la espada de Damocles que pende sobre el aeropuerto, cuyas obras de recorte están siendo licitadas. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se mostró en la anterior legislatura dispuesta a reconsiderar el actual plan director si las instituciones vascas adoptan una postura común.
«Sin más dilación»
José Eugenio Azpíroz, diputado del PP, recordó ayer el «compromiso» adquirido por su partido con el aeropuerto, «una infraestructura vital para el desarrollo social y económico de Gipuzkoa». El diputado también habló de una infraestructura «estratégica y básica» en la presentación de la proposición en la que se insta a Fomento a que acuerde «sin más dilación» la ampliación de la pista en 300 metros y «busque el máximo nivel de consenso con las instituciones afectadas». Además, se pide que «lleven a cabo las actuaciones y obras precisas para que puedan seguir operando las actuales aeronaves, incrementándose la frecuencia de los vuelos, potenciando el aeropuerto en su integridad, preservando su plena seguridad» y adoptando «los compromisos presupuestarios que resulten precisos».
Azpíroz argumentó esta petición desgranando una batería de datos sobre el aeropuerto guipuzcoano, «que ha crecido casi un 60% en los últimos cuatro años» y ha pasado «de 300.000 a casi 500.000» pasajeros, «acreditando un potencial de viajeros de 1.2000.000 personas para dentro de no mucho tiempo». También recordó la importancia de contar con un aeropuerto viable, «y no un aeródromo», de cara a eventos como la posible capitalidad europea de la cultura de San Sebastián en 2016, y citó un informe en el que se cifra en 25 millones de euros anuales las pérdidas que acarrearía la limitación de la operatividad del aeropuerto.
Azpíroz aseguró que su partido «no quiere ningún protagonismo», sino que los guipuzcoanos tengan «derecho a esta infraestructura», por lo que abogó por «intentar buscar un consenso básico con el resto de los grupos políticos si tienen voluntad para ello». En este sentido, explicó que la propuesta presentada por su partido se trasladó primero al grupo parlamentario socialista y del PNV para pulsar las posibilidades reales de resolver esta situación. Azpíroz indicó que aunque «la situación está difícil, no ha habido un no» por parte de los citados grupos. Según el diputado, el PSE ha mostrado su «preocupación por las consecuencias medioambientales que puede provocar la ampliación de la pista», las cuales «son susceptibles de control y reducción». Sobre el PNV, el diputado dijo que «parece que puede entrar en esta dinámica con una serie de matizaciones y enmiendas que el PP está dispuesto a debatir».
De hecho, pocas horas después de esta comparecencia el grupo parlamentario vasco difundió una nota para anunciar la presentación de otra proposición no de ley en la que se insta a Fomento «a la paralización cautelar del procedimiento de licitación» iniciado en el aeropuerto guipuzcoano y la ampliación de la pista en 300 metros «previa evaluación y compromiso de atención a los gastos derivados del impacto de dicha ampliación sobre el desarrollo residencial de Irun y Hondarribia». También se pide que se modernicen las instalaciones (sistemas de ayuda de navegación, parking, áreas de espera...) y un calendario para su ejecución, así como que se repasen los acuerdos entre España y Francia acerca de las condiciones de utilización del espacio aéreo francés.
El diputado jeltzale José Ramón Beloki explicó que su grupo ha decidido dejar clara su postura ante un eventual inicio de las obras en la pista y aseguró que espera que su proposición sea debatida antes del verano.
