AL DÍA
El mapa de ruido de las carreteras de Gipuzkoa llega con un año de retraso
SAN SEBASTIÁN. DV. La Diputación ultima el mapa de ruidos en las carreteras de Gipuzkoa. Y lo hace con el retraso de un año, fijado en la transposición a la legislación española de la directiva europea sobre el ruido de 2002. En virtud de la misma, los responsables de las infraestructuras generadoras de ruido tendrían que haber preparado sus mapas sonoros antes de 2007 para posteriormente acometer planes de acción para reducir los impactos en 2008.
La Diputación de Gipuzkoa, titular de las carreteras interurbanas, someterá el mapa de ruidos generados por los ejes viarios guipuzcoanos en junio y, tras las alegaciones, espera tener un plan de acción para fin de año, que se aplicaría en 2009.
El diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, reconoció ayer el retraso y el «déficit» de Gipuzkoa en este aspecto, en el que hay que «ponerse a la altura», a pesar de que «visto como se aplica la directiva en territorios vecinos, estamos bien». En su comparecencia en Juntas Generales a petición de PSE, Goia recordó que, pese al retraso, la Diputación trabaja en reducir el impacto del ruido.
«Plan de choque»
En este sentido, además de los estudios realizados en las carreteras con más de seis millones de vehículos al año -N-I, A-8, N-634, N-638, GI-131, GI-627, GI-632, GI-2132 y GI-3401- como ordena la directiva europea, también se están analizando los ejes viarios con aforos de tres millones de vehículos al año, «en previsión de futuro».
Además, en la actualidad está llevando un «plan de choque» en los que la afección de la contaminación acústica «resulta evidente». En este sentido, de forma inminente se colocarán pantallas antirruido en la variante de Donostia, en la zona de La Salle, Intxaurrondo y Marrutxipi. Además, también está previsto que se instalen en la N-I, a la altura de Idiazabal, Beasain, Ordizia y Villabona; en la N-634, en Eibar y Usurbil; y en la A-8, en Zarautz.
La directiva europea obliga además a realizar mapas de ruido a los titulares de trenes y aeropuertos y que los desarrollos urbanísticos eviten zonas ruidosas.
