AL DÍA
Más trenes y más rápidos
04.05.08 -
Si el AVE ha revolucionado la forma de desplazarse entre Madrid y Barcelona, poca posibilidad de error existe en aventurar que ocurrirá lo mismo cuando los trenes veloces lleguen a Valencia. La capital del Turia, la tercera de España en población, se enganchará a la alta velocidad en el segundo semestre de 2010, según las previsiones que ha adelantado el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero. Se quedará entonces a 1 hora y 25 minutos de Madrid, un suspiro que promete ser su principal argumento para robar clientes a las líneas aéreas y, sobre todo, sacar coches de la A-3, la colapsada autovía que enlaza Madrid con Levante.
El Gobierno central inició en 2001 los trámites para poner en marcha el corredor ferroviario del Levante, una faraónica infraestructura que casi alcanza los mil kilómetros de vías y que no sólo conectará con Valencia, sino que proseguirá a Alicante y Murcia y se desviará para dar servicio a Albacete y Castellón.
De los más de 12.000 millones de euros presupuestados -casi el triple que la 'Y' vasca-, el Ministerio de Fomento ya ha comprometido cerca de 5.000. Una buena parte de ellos este mismo año, cuando inyectó 1.800 millones en nuevas licitaciones.
El resultado es que casi el 100% del trazado entre Madrid y Valencia está en obras y con posibilidades de estar operativo en apenas dos años y algunos meses.
La llegada del AVE al resto de capitales de la zona tendrá que esperar aún un poco más.
Con la conexión veloz hasta Valencia, Bilbao y el conjunto del País Vasco quedarán en 2010 como la única de las seis grandes áreas metropolitanas españolas sin conexión de alta velocidad con Madrid, una ciudad que ha reforzado su centralidad al convertirse en el gran motor económico del país. Barcelona, Zaragoza, Málaga y Sevilla ya disponen de esta posibilidad, al igual que otras capitales de menor peso como Valladolid, Segovia, Toledo y Córdoba. Casi al mismo tiempo que Bilbao pueden sumarse a la red Extremadura y Galicia. Habrá que esperar hasta bien entrada la próxima década, no sólo porque en el caso vasco la 'Y' se prevé para 2013, sino porque la conexión Valladolid-Burgos-Vitoria va más retrasada aún.
En Valencia ya se espera con impaciencia al tren veloz. Renfe maneja la previsión de que la circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y la capital levantina podrá triplicar el número actual de clientes, de 1,1 a cerca de 3,5 millones de pasajeros anuales, derivado de un recorte en el tiempo de viaje de las 3 horas y 20 minutos de los convoyes actuales a la hora y 25 minutos que tardará el AVE.
Similar efecto se espera en Alicante, donde se baraja una cifra de 3 millones de usuarios anuales. Incluso para los tráficos internos se especula con datos millonarios. La conexión Valencia-Alicante puede estar por encima de los 2,5 millones de usuarios anuales sobre todo si, como acaba de ocurrir en Barcelona, se potencian los servicios de alta velocidad regional que Renfe comercializa bajo la marca Avant.
