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san sebastián. DV. Viviendas en construcción se integran junto con las ya habitadas. La identificación de cada calle resulta complicada y el mobiliario urbano se cuenta con los dedos. Ni rastro de papeleras ni buzones. Después de más de un año desde que los primeros vecinos comenzaran una nueva vida en Riberas de Loiola, las obras de construcción de su núcleo residencial siguen adelante, pero la vida comienza a apoderarse del nuevo barrio.

La avenida de Barcelona, principal arteria de comunicación, empieza a tomar cuerpo con la apertura de locales. El primero en establecerse en el barrio fue una entidad bancaria. Abrió sus puertas el 19 de octubre del pasado año y durante seis meses sus dos empleados han trabajado «solos» en la zona. A día de hoy, otra entidad bancaria y el bar Alkain, recién estrenado, ocupan los bajos de los edificios de viviendas. Si bien parece funcionar a modo de 'laboratorio', las cosas marchan estupendamente, tal y como reconocieron sus empleados.

En la cristalera del bar se puede leer en un cartel «Hay pan, prensa». La indicación da cuenta de las condiciones tan limitadas en las que viven los vecinos. Precisamente la falta locales para la venta de artículos de primera necesidad es lo que más preocupa a los vecinos. «La actividad comercial es escasísima y hay muy poco movimiento. Necesitamos que abran, por lo menos, alguna panadería, librería o farmacia», comenta una vecina, molesta por tener que bajar todos los días hasta Amara para comprar el pan. «¿No dicen que donde hay comercio hay vida? Pues eso», dice resignada.

Por suerte, los carteles de «próxima apertura» se suceden. Una tercera sucursal bancaria, dos panaderías y una clínica dental serán los próximos en despegar.

Pocas paradas

El servicio de transporte público es uno de los puntos aplaudidos por la mayoría de los residentes de Riberas. Tras varias reivindicaciones a favor de una línea que diera servicio al barrio, a partir de octubre del año pasado, las líneas 26-Amara-Martutene y 27-Altza-Intxaurrondo-Antiguo empezaban a circular por Riberas de Loiola.

A pesar de que el barrio dibuja una plantilla simétrica, compuesta de bloques de casas a cada lado de la avenida principal y manzanas residenciales, situarse en Riberas resulta complicado si se tiene en cuenta que no existen placas identificativas de las calles. El cartero reconicó que «me vuelvo loco cada vez que tengo que entregar el correo. Como las calles no están nombradas tengo que arreglármelas con un mapa». Los detalles sin rematar se multiplican a lo largo de las calles, lo natural en un barrio en plena construcción. Parte de las fachadas de viviendas habitadas se cubren con tablones, el alumbrado público, rodeado de tubos de obra, cintas municipales que cuelgan de árbol en árbol...

Al movimiento de los propios residentes se une el de cientos de vehículos que entran en Donostia a diario. Con motivo de las obras de urbanización de la carretera que rodea este barrio, los conductores que proceden de Irun son desviados de la carretera contigua al río y atraviesan Riberas por la avenida de Barcelona. Otros, más pacientes, entienden los cortes y desvíos de tráfico en favor de un barrio que «va a crecer como la espuma». Y es que el desmontaje del Puente de Hierro y su sustitución por una moderna estructura de cuatro carriles que enlace con la autovía del Urumea, el remate del barrio con los nuevos apeaderos ferroviarios, el futuro Jardin de la Memoria y la pasarela peatonal hasta Cristina Enea, que se encuentra en construcción, van a suponer una auténtica revolución urbanística.