La Diputación apuesta por un «sistema de tarficación general» para desviar tráfico desde la Variante al segundo cinturón
La Diputación Foral de Gipuzkoa apuesta por establecer "un sistema de tarificación general" que evite que, por cuestión de rentabilidad económica, los vehículos "de paso" por la provincia usen la actual y saturada variante donostiarra en vez del segundo cinturón que rodeará San Sebastián.
23.04.08 - 16:48 -
Así lo ha manifestado hoy en rueda de prensa el portavoz del ejecutivo foral, Eneko Goia, quien ha opinado sobre la propuesta del Ayuntamiento de San Sebastián de cobrar un "pequeño canon" en la actual variante de la N-I como medida disuasoria del tráfico de transportistas y otros vehículos de largo recorrido, ante el establecimiento de peaje en el segundo cinturón cuando esté terminado.
Tras afirmar que el ejecutivo foral ha conocido "por el periódico" dicha propuesta, dada a conocer el pasado viernes por el concejal de Movilidad, Ernesto Gasco, Goia ha asegurado que el consistorio donostiarra no ha hecho "un planteamiento formal serio" a la Diputación foral sobre esta cuestión.
Ha señalado no obstante que ambas instituciones "comparten la misma preocupación" en torno al efecto que pueda producir el cobro de peaje en el segundo cinturón de San Sebastián, así como el objetivo común de "desatascar" la variante.
"Hay que estudiar cuál es la mejor forma -ha dicho- y qué mecanismos podemos establecer a la hora de cobrar el peaje en el segundo cinturón o en toda la infraestructura".
"Otras fórmulas"
Goia ha insistido en que la Diputación guipuzcoana analiza cómo evitar que el tráfico de paso se decante por la variante por no ser de pago, pero no considera apropiada la propuesta del Ayuntamiento porque "operativamente sería muy difícil" y además estima más adecuadas "otras fórmulas para llegar al mismo efecto".
"Quizás los puntos de peaje a regular -ha añadido- no estén en San Sebastián, sino mucho antes, en Ventas o en Zarautz".
La Diputación apuesta por abordar la cuestión del peaje de forma "más general" y de poner en marcha "un sistema de tarificación" que haga posible usar el segundo cinturón mejor que la variante. "Y eso implica contemplar la vía desde Eibar a Irún", ha apostillado.
