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Montmeló. Aunque el momento de la verdad llegará en el Gran Premio de España del 27 de abril, Fernando Alonso comienza a ver la luz tras comprobar en los entrenamientos que las ansiadas mejoras en su R28 surten efecto. El asturiano se situó en lo más alto de la tabla de tiempos del tercer día de pruebas en el circuito de Montmeló, donde dio 100 vueltas y superó en casi un segundo al alemán Michael Schumacher, un heptacampeón del mundo que sigue colaborando con Ferrari. De nuevo, uno de los monoplazas que habitualmente ocupan las últimas posiciones en Barcelona, el Force India de Adrian Sutil, consiguió un buen resultado y acabó tercero.

Tras los dos alemanes se situaron el polaco Robert Kubica (BMW), Nico Rosberg (Williams) y Rubens Barrichello (Honda), el que más vueltas dio al completar 141 giros. Por detrás de Barrichello apareció Lewis Hamilton con su McLaren Mercedes, a más de dos segundos de Alonso. Es un síntoma excelente pero el español prefirió mostrarse cauto. «El día ha ido bien y estoy contento por la evolución del monoplaza. Todavía necesitamos mejorar, ya que parece que nuestros rivales también lo han hecho, por lo que es difícil decir cómo estamos si nos comparamos con ellos. Tenemos que esperar hasta la próxima semana para saber dónde estamos realmente. Ha sido divertido probar los neumáticos lisos que nos han dado muy buen agarre», subrayó.

A la una de la tarde, momento en que se produjo la parada de una hora para comer, Alonso marcaba el que sería el tiempo más rápido de toda la jornada. El asturiano podía almorzar con tranquilidad, después de haber rodado con neumáticos lisos «slicks» y con los nuevos elementos del R28. Pero sobre las tres de la tarde saltaron las alarmas: el Renault del español se paraba en la recta anterior a la Caixa y ello provocó que las banderas rojas interrumpieran la sesión hasta retirar el monoplaza.

Una hora más tarde, de nuevo el semáforo rojo. En esa ocasión era debido al fuerte impacto sufrido por Bourdais y su nuevo Toro Rosso, el STR3. El monoplaza quedó casi totalmente destruido y se calcula que en la curva dónde sufrió el accidente, la Campsa, la velocidad era de unos 150km/h. Tras ver los grandes daños ocasionados en el monoplaza, el equipo tomó la decisión de «hacer las maletas» y terminaron así sus pruebas, impidiendo a Sebastian Vettel que ruede hoy.

Y como no hay dos sin tres, la tercera parada fue por la salida de pista del BMW de Kubica, que chocó contra los neumáticos de protección, aunque los males sufridos por su monoplaza fueron mucho menores que los del Toro Rosso.

Hoy jueves, se disputará la cuarta y última jornada de pruebas en Montmeló. La próxima semana se celebra el Gran Premio de España, donde para muchos comienza la verdadera temporada de Fórmula 1. Al menos eso espera Alonso.

Hasta el momento, Ferrari está dominando la temporada y demostrando una neta superioridad sobre los demás monoplazas. Aunque Kimi Raikkonen lidera el mundial con sólo tres puntos de ventaja sobre Heidfeld, los bólidos rojos están mostrando una importante supremacía tanto en los entrenamientos como en las carreras, aunque también es cierto que todavía no ha habido una carrera en la que las tres principales escuderías, Ferrari, McLaren y BMW han llegado al final con sus dos monoplazas. COLPISA