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DONOSTIA - SAN SEBASTIÁN
Galopar y algo más
13.04.08 -

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Galopar y algo más
Vista aérea del futuro proyecto junto a la N-I, en el que habrá hasta tres campos deportivos.
SAN SEBASTIÁN. DV.Entre la 'borrachera' de concursos de obra aprobados el pasado viernes en el Ayuntamiento casi pasó desapercibido uno que tendrá cierta trascendencia para la ciudad. Se trata de la transformación de la actual hípica militar en un club deportivo civil y su reubicación en Lore Toki por el traslado de la yeguada militar a Cantabria. La operación permitirá crear varios campos deportivos públicos en Errekalde y conllevará la reordenación de los suelos de Loiola para albergar un polígono empresarial. Las piezas del puzzle han comenzado a casar: la revisión del Plan General (PGOU), que se aprobará inicialmente el mes que viene, dará cobertura urbanística a esta operación; y el traslado de la cría caballar se prevé para finales de año, cuando también es previsible que se produzca la aprobación provisional del PGOU y se firme el convenio con el Ministerio de Defensa para detallar el conjunto de la operación.
El proyecto trata de dar satisfacción a las necesidades y deseos de ambas instituciones: Ayuntamiento y Ministerio de Defensa. Por un lado, hay una decisión militar de racionalizar y concentrar sus instalaciones en el conjunto de España y en este marco se ha decidido trasladar la yeguada militar de Lore Toki a Ibio (Cantabria). Por otro lado, la actual hípica de Loiola se ha quedado en la actualidad limitada a 10,9 hectáreas -cuando se adquirieron los terrenos, en 1920, disponía de 21,7 hectáreas- de difícil acceso y constreñida por actuaciones urbanísticas como la depuradora de aguas residuales y la Autovía del Urumea. Hoy cuenta con 70 boxes, el 90% ocupados por caballos de propietarios civiles. La hípica ha seguido siendo, pese a todo, sede de concursos internacionales de gran prestigio y tradición.
Con estos datos y con las necesidades de suelo para casi cualquier uso que tiene la ciudad, el Ayuntamiento empezó a mover los hilos. El objetivo del alcalde, apoyado por EB, de utilizar un tercio de los terrenos de Lore Toki -los más cercanos a la N-I- para construir 1.400 VPO quedó la pasada legislatura en agua de borrajas, por el rechazo del resto de la corporación. El acuerdo del Pleno municipal (2005) para preservar los valores naturales y paisajísticos de esta finca de 37,3 hectáreas -29 dentro de San Sebastián y 8,3 pertenecientes a Hernani- obligó a reconducir la operación.
Con la vocación deportiva de la ciudad y su necesidad de nuevos campos, y la, si cabe, más perentoria necesidad de obtener suelo para el asentamiento de empresas -«es casi más urgente este tipo suelo que el calificado para construir viviendas», suele decir el concejal de Urbanismo, Jorge Letamendía-, Odón Elorza comenzó a tejer los mimbres de la nueva operación.
Lore Toki se quedará vacío a finales de este año, según explicó Elorza. Se trata de aprovechar los actuales edificios de la yeguada y la construcción de otros nuevos para habilitar una nueva hípica de carácter civil, que será gestionada por la empresa o entidad que gane el concurso público que se convocará al efecto.
El nuevo club ocupará una superficie de unas 16,6 hectáreas, las canchas deportivas descubiertas se extenderán en unas 15,6 hectáreas y la zona de parque-bosque ocupará 5,7 hectáreas, según el pliego de condiciones del concurso para redactar el proyecto de la nueva hípica. El programa mínimo de necesidades incluye boxes para unos 100 caballos, tres pistas exteriores, y dos cubiertas -una de doma y un picadero-, todo ello a construir. Las actuales instalaciones se podrían rehabilitar para acoger la zona veterinaria y la herrería, los vestuarios y almacenes, el estercolero, el club social, la cafetería-restaurante, el aparcamiento y otras zonas de ocio como piscinas, pistas de paddel y tenis.
El importe máximo de la edificación de la nueva hípica no puede superar los 7,5 millones de euros. Odón Elorza señaló que buena parte de estas inversiones se podrían costear como carga de urbanización del nuevo polígono empresarial. Otra parte deberá ser asumida por el club que gestione la futura hípica.
Los equipos que se presenten al concurso de redacción del proyecto deberán realizar una ordenación urbanística de los terrenos, valorar las actuales construcciones y proponer una rehabilitación funcional y arquitectónica de estos inmuebles; ubicar los nuevos inmuebles en terrenos de San Sebastián causando «el menor impacto visual posible»; tendrán que establecer las interrelaciones entre las diferentes zonas de la finca; deben definir un modelo de club sostenible en lo económico, social y en los aspectos medioambientales; y tendrán que proyectar los accesos al club y los aparcamientos.
Seis meses para el proyecto
El ganador del concurso tendrá un plazo de seis meses para presentar los proyectos de ejecución. El Ayuntamiento destina 340.000 euros para este trabajo y se guarda la posibilidad de adjudicar al mismo equipo la dirección de las obras por un importe máximo de 220.000 euros.
¿Además del nuevo club hípico en Lore Toki, cuáles son las otras otras dos patas de la mesa? El protocolo firmado en mayo del año pasado con Defensa señala que una vez se haya producido la recalificación urbanística de la actual hípica de Loiola, un convenio establecerá la «cesión demanial de las instalaciones y terrenos de Lore Toki, por el periodo que se determine, sin contraprestación por parte del Ayuntamiento».
Esto permitirá dedicar las 15 hectáreas más cercanas a la N-I a habilitar tres campos deportivos de hierba, además de pequeñas canchas polivalentes, un posible circuito de senderismo y una ruta para bicicletas de montaña, además de una zona de juegos infantiles y dos zonas de aparcamiento.
Las arboledas, la regata y el bosque se mantendrán respetando su perfil paisajístico. El objetivo es que las nuevas instalaciones o los graderíos que acompañen a las zonas deportivas provoquen el mínimo impacto visual y se integren lo más posible en el entorno natural. Según explicó Odón Elorza, uno de los retos del proyecto será lograr una buena accesibilidad trazando un circuito peatonal directo hasta Lore Toki desde el apeadero de Euskotren y las paradas de autobús.
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