ANÁLISIS
Hamilton y la presión
Hamilton falla bajo presión. Lo demostró el año pasado y lo vuelve a evidenciar en un momento de la temporada en el que los Ferrari le están dando sopas con honda al resto de monoplazas. Su calidad es innegable, pero para proclamarse campeón del mundo hacen falta más virtudes al margen de las puramente automovilísticas. Ayer vivimos una nueva exhibición de la escudería del caballino rampante. Juegan en otra liga, y ayer fue Felipe Massa el que vivió su día de gloria, esta vez no acusó, como en los dos grandes premios anteriores, la ausencia del control de tracción, y completó una buena carrera en Bahrein, por delante de un eficiente Raikkonen. Me sorprendió el nivel de los BMW, aunque ya desde principios de temporada veníamos apuntando que iban a estar arriba, pero no esperaba que sus actuaciones se acercaran al primer cajón del podio. Se presume una constante lucha entre la escudería de Kubica y McLaren durante toda la temporada, en lo que parece tornarse en la lucha más apasionante del campeonato. Parecen convencidos de lograr algún gran premio esta temporada, y quizás ayer tuvieron una buena oportunidad, pero Robert no estuvo a su nivel en la salida.
Creí que la pole de Kubica se produjo con el depósito vacío, pero iba repleto de combustible, lo que dejó de nuevo patente que los ingenieros de BMW han hecho bien sus deberes.
A Fernando Alonso le veo apático. Es un ganador nato, y ni siquiera le veo quejarse o mostrar su enfado por el flojo rendimiento de su monoplaza. Las evoluciones apenas van a mejorar unas décimas sus registros, nada destacable. Es curioso, no le veo el año que viene en Renault.
La semana que viene tengo previsto acercarme a Montmeló, a ver qué me cuentan, es pronto para hacer vaticinios sobre su futuro, pero no creo que esté dispuesto a desperdiciar su enorme talento en un monoplaza que no alcanza para cotas más altas que el cuarto puesto logrado a inicios del campeonato, y gracias a salidas de pista de los rivales.
