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El Gobierno Vasco afirma que la búsqueda de consenso ralentiza el tranvía del Alto Deba
VITORIA. DV. La consejera de Transportes del Gobierno Vasco, Nuria López de Guereñu, sostuvo ayer que el retraso en la ejecución de proyecto de tranvía en el Alto Deba se justifica porque «la búsqueda de acuerdos con los ayuntamientos ralentiza, y así hay que aceptarlo, la definición definitiva del trazado». Respondió así a la interpelación del parlamentario socialista Óscar Rodríguez sobre la causa del retraso del proyecto, que en su día Transportes anunció que estaría ejecutado entre Bergara y Arrasate para 2009.
El tranvía de Debagoiena será una infraestructura de 28 kilómetros de longitud y que atravesará las calles céntricas de los municipios. Se estima que prestará servicio a alrededor de 45.000 personas, de los cuales 30.000 se encuentran a menos de cinco minutos de las paradas previstas.
Guereñu subrayó que dada las características del trazado, «está sujeto a observaciones y consideraciones por parte de los alcaldes, que en aras al máximo consenso posible, hemos de contemplar».
En este sentido, agregó que dichas evaluaciones «adquieren mayor importancia teniendo en cuenta que se tienen previstas entre Bergara, Aretxabaleta y Arrasate, que es la primera fase del proyecto -la segunda fase Aretxabaleta-Eskoriatza y la tercera enlaza con Oñati- con una longitud de 17,5 kilómetros, la existencia de 19 paradas, con un trazado a doble vía a cielo descubierto excepto 1,2 kilómetros que transcurrirán bajo túneles o falsos túneles y 600 metros por viaductos».
Durante su intervención, la consejera subrayó la importancia del tranvía del Alto Deba como una infraestructura fundamental para cohesionar los valles de Deba y Leintz y la necesidad de lograr el mayor consenso posible entre todas las instituciones concernidas, para garantizar tanto por las obras como la calidad del servicio a prestar.
Finalmente, Nuria López de Guereñu quiso dejar claro que «lejos de ser algo negativo, merece la pena el esfuerzo que se está realizando para definir el trazado con el consenso necesario de los municipios, porque el tranvía de Debagoiena seguirá ahí también el siglo que viene. Es mejor hacerlo en esta fase, porque lo que no se entiende es plantear cambios y modificaciones del proyecto cuando se está construyendo ya la obra, bien porque no se aceptan acuerdos adoptados o bien porque se nos ocurre ahora otros cambios».
