SAN SEBASTIÁN
La nueva conexión viaria de Herrera dispondrá de pantallas acústicas
Los vecinos de Herrera atienden las explicaciones de Letamendia y Agirrezabalaga. [LUSA]
SAN SEBASTIÁN.DV. Cerca de doscientos vecinos de Herrera acudieron a la reunión convocada ayer por el Ayuntamiento, en la que el concejal delegado de Urbanismo, Jorge Letamendia, dio a conocer el nuevo proyecto de urbanización de la Plaza de San Luis, así como los detalles referidos a las obras de saneamiento y viario que planean ejecutarse en la zona.
Fue este último punto el que mayor interés despertó entre los asistentes, quienes incluso obligaron a variar el orden de día con el fin de abordar una cuestión que calificaron de «prioritaria» para el barrio. Tras veinte minutos de rifi rafe, Jorge Letamendia cedía a sus pretensiones y les comunicaba la decisión del consitorio de colocar pantallas acústicas en el vial, junto a la intención de llevar a cabo un estudio de impacto acústico.
Letamendia les avanzó, asimismo, los planes de construir una glorieta elevada en la actual N-1, que «va a disminuir la velocidad de la circulación y hacer que los camiones que se dirigen al Puerto de Pasajes no tengan que pasar por la glorieta de Gomistegi». Su entrada en funcionamiento «también hará que el número de vehículos que circulen por la nueva conexión viaria disminuya», afirmó, al tiempo que declaró que su trazado irá «pegado» al muro ferroviario, «una barrera que ya existe».
Las explicaciones del concejal de Urbanismo no convencieron a los vecinos de Herrera que exigieron la «paralización» de la obra y el «derribo» de las estructuras ya erigidas. El edil les recordó que la asociación vecinal Herripe no ha presentado alegaciones ante el Ayuntamiento contrarias al vial ni en el momento de la aprobación del Plan General en 1995, ni en sus dos posteriores modificaciones.
En cuanto a las obras de saneamiento, Letamendía señaló que «el actual sistema no tiene capacidad suficiente», por lo que «cualquier lluvia mínima inunda la Plaza de San Luis». Para evitarlo, apuesta por un sistema provisto de una tubería de gran diámetro que discurre bajo el vial. «No queda bonito, pero hay que evitar que el barrio se inunde. No hay alternativas desde el punto de vista hidráulico», aseguró.
