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El Gobierno Vasco impulsa la 'Y' en Gipuzkoa con cuatro nuevos tramos por 216 millones de euros
VITORIA.DV. El Gobierno Vasco, responsable de ejecutar las obras de la Yvasca en Gipuzkoa, pretende paliar en 2008 el retraso que acumula el proyecto en este territorio respecto a las dos provincias vecinas, Álava y Vizcaya, donde los trabajos de la nueva red ferroviaria de alta velocidad están más avanzados. El Ejecutivo autónomo tiene previsto iniciar en breve de forma material la construcción de la línea en el entorno de Ordizia -aunque ya no será en febrero, como se sugirió- y ha iniciado los trámites administrativos para licitar los trabajos de otros cuatro tramos. Corresponden a los denominados de Tolosa, Legorreta, Beasain Este y Beasain Oeste, que suman 11,3 kilómetros de vías -en su mayor parte a través de túneles- y una inversión de 216,5 millones de euros.
La rúbrica pendiente de varios acuerdos de expropiación con propietarios de los terrenos afectados y el inicio de la campaña electoral, que impide la celebración de actos de inauguración, han trastocado los planes iniciales del Departamento de Nuria López de Guereñu.
Obras en Vizcaya y Álava
Ayer, su departamento incidió en que los trámites «van bien». En Vizcaya, donde los trabajos se dirigen de forma directa desde el Ministerio de Fomento -al igual que en Álava-, también se prevé iniciar la ejecución en los próximos meses, previsiblemente en marzo, aunque en este territorio los trámites previos están más avanzados. Mientras en Gipuzkoa sólo existe un tramo adjudicado -el de 2,8 kilómetros entre Ordizia e Itsasondo por el que comenzarán las obras-, en Vizcaya casi la totalidad de la línea ha sido encargada ya a empresas constructoras, que aguardan a que Fomento finalice las expropiaciones para poner en marcha las excavadoras. Lo mismo ocurre en Álava.
El impulso al desarrollo de la Y en Gipuzkoa tiene dos frentes. De un lado, el Ejecutivo tiene intención de sacar a licitación en los próximos meses otros cuatro tramos de la red de alta velocidad. Así lo indicaron portavoces del Departamento de Transportes, que ha cumplimentado en los últimos días el trámite de notificación previa de concurso público al boletín oficial de la Unión Europea. La comunicación, obligada en las obras de importante cuantía económica, se refiere a tramos ubicados también en el Goierri. Se trata del paso de la línea ferroviaria por Tolosa (3.825 metros y 71 millones de euros), Legorreta (3.525 metros y 66 millones) y Beasain, localidad donde los trabajos se subdividen en dos: Beasain Este, de 2.159 metros y 43 millones de euros y Oeste, de 1.872 metros y 36,5 millones de euros. Como ha ocurrido en las licitaciones en Vizcaya y Álava, lo previsible es que los precios de partida se reduzcan entre un 10% y un 20% respecto al importe final de adjudicación.
