ECONOMÍA
La desaceleración provoca un desplome del 26% en la venta de vehículos en Gipuzkoa
02.02.08 -
SAN SEBASTIÁN. DV. El mercado de la automoción en Gipuzkoa atraviesa horas bajas. La venta de vehículos alcanzó en enero las 1.073 unidades, con una caída interanual del 26%, el peor balance del País Vasco y muy superior al descenso del 12,8% registrado en todo el Estado. La desaceleración económica, la subida del euribor, los nuevos impuestos sobre las emisiones de CO2 y las automatriculaciones realizadas por los concesionarios en diciembre lastraron el negocio automovilístico. En Gipuzkoa, la compra de todoterremos, por ejemplo, llegó a caer un 38,8%, hasta las 82 unidades vendidas. El comportamiento de los turismos no anduvo a la zaga, registrando un descenso del 24,7%, con un total de 991 vehículos matriculados en el mes de enero. El sector prevé que febrero sea aún peor.
Tras un mal 2007, este año no ha comenzado mejor para los vendedores de coches. El desplome de enero ha afectado en Gipuzkoa a casi todos los sectores, aunque la profundidad de las heridas varía de unos a otros. Así, destaca el descenso registrado en las ventas a particulares y a flotas de alquiler, con unas caídas del 34,9% y 79%, respectivamente. Las ventas a empresas, por su parte, cayeron un 6,9% durante el mes de enero, hasta situarse en 456 unidades vendidas, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) recogidos por la federación de los 3.000 concesionarios oficiales existentes en España, Faconauto.
La crisis se nota
En el conjunto del Estado, el desplome fue más suavizado. La venta de turismos alcanzó las 101.532 unidades, con una caída interanual del 12,8%, en el peor mes de enero desde 2003. El recorte más exagerado fue el del segmento particular, que sólo llegó a 57.901 coches, un 22% menos que un año atrás.
Se nota la crisis. Las familias, atenazadas por la inflación y la carrera del euribor, se piensan muy mucho la compra o la renovación de su automóvil. Un entorno de tipos de interés altos perjudica enormemente el mercado de las cuatro ruedas, ya que quienes sufren una hipoteca tienen menos dinero disponible y los que aspiran a comprar un turismo se enfrentan a un elevado coste financiero.
El desplome fue generalizado en toda España, aunque hubo regiones en las que las compras retrocedieron por encima del 20% interanual. Estas zonas más afectadas por el parón fueron Baleares (30%), Cantabria (22,2%), Ceuta y Melilla (24,7%), La Rioja (26,8%), Murcia (20,9%) y el País Vasco (con un 19,8% menos). Los descensos más modestos fueron los de Andalucía y Asturias (6,1%) y la Comunidad Valenciana (7,3%).
Datos con 'trampa'
Pero los datos de enero hay que interpretarlos junto a los de diciembre, pues tienen trampa. En el último mes de 2007, y a la vista de la inminente desaparición del Plan Prever y la penalización de los coches más contaminantes, empresas y particulares se lanzaron a comprar. En el caso de los concesionarios, automatricularon una enorme cantidad de vehículos -sobre todo los que emiten más CO2- para ahorrarse un dinero este año. Algunos analistas advierten que esa argucia es «pan para hoy y hambre para mañana», pues a la larga recaude el valor residual de los coches y resta rentabilidad a los vendedores.
Además, esas inusitadas compras de los coches más contaminantes -y más caros- en diciembre no se han visto compensadas en enero con una mayor salida de los turismos de gama media o baja. A eso hay que añadir que las compras realizadas en enero por los rent a car no son casuales, sino que responden a la estrategia de los fabricantes de adelantar sus operaciones ante la llegada a finales de marzo, antes de lo habitual, de la Semana Santa. Una época de gran actividad para el sector. Eso supone que en febrero los alquiladores no comprarán tantos turismos y el mercado presentará cifras muy negativas. Sin tener en cuenta la jugada del renting, aseguraron las patronales, el desplome en enero habría llegado al 20%.
