AUTOMOVILISMO
La Challenge Europea de Resistencia, nuevo objetivo
El equipo Vilariño Motosport se lanza a una nueva aventura el año que viene. Esta temporada han hecho pleno.
Ander y Andrés Vilariño, ayer en San Sebastián. [DAVID APREA]
SAN SEBASTIÁN. DV. Cuando todavía no ha finalizado el año 2007, el equipo Vilariño Motorsport ha hecho pleno en el Campeonato de Europa de Montaña. Ander Vilariño consiguió el título absoluto después de haber obtenido nueve victorias, cinco nuevo récords absolutos, y un segundo puesto. Su padre Andrés ha sido campeón del Trofeo FIA CN, y tercero en la general final de este certamen. El equipo dio a conocer ayer en el Hotel Barceló Costa Vasca de San Sebastián los nuevos planes de cara a la próxima temporada 2008.
En este acto, que contó con la presencia, entre otros, de Iñaki Ugarteburu, director de Deportes de la Diputación de Gipuzkoa y Enrique Erentxun, en representación del Diario Vasco, que es uno de los patrocinadores del equipo, se presentó este ambicioso proyecto, tras dar el equipo un giro radical en el plano deportivo, después de haberlo ganado prácticamente todo en el Europeo de Montaña.
Ahora, el claro objetivo es el de ser de nuevo los mejores en la Challenge Europea de Resistencia en Circuitos, en la que ya han tenido con anterioridad algunas buenas experiencias ambos pilotos. Andrés cuenta en su palmarés con un cuarto puesto en la categoría GT2 en las 24 Horas de Le Mans, y Ander suma una victoria y un tercer puesto en el Campeonato Francés e Italiano de Sport Prototipos.
El objetivo, por tanto, de Vilariño Motorsport a partir de ahora será el título en la Challenge Europea de Resistencia en Circuitos, que lo afrontarán con una Barqueta Norma de 2 litros, 535 kg de peso, y 260 caballos, que rinde una potencia máxima de 260 caballos, y que alcanza una velocidad punta de 275 km/h.
El equipo se incrementará en lo que al número de personas se refiere, ya que estará compuesto por un responsable del vehículo, un telemetrista, y dos mecánicos, en una especialidad en la que compiten equipos y pilotos de toda Europa, ya que en este 2007 han sido mas de 200 los pilotos que han participado en las diferentes pruebas, estando involucrados nada menos que siete prestigiosos constructores de sport prototipos, aparte de los GTs. Por ello, la competencia en esta nueva andadura para el equipo guipuzcoano va a ser máxima.
Destacar igualmente que en esta nueva especialidad, los pilotos del equipo van a tener que cambiar el chip, ya que no primará tanto la velocidad como en la Montaña, pruebas que eran totalmente al sprint, sino que influirán otros nuevos factores a la hora de conseguir buenos resultados, como fiabilidad, estrategia en repostajes, cambios de neumáticos y de pilotos, entre otros nuevos aspectos que se presentarán en cada una de las pruebas.
En cualquier caso, los dos pilotos han demostrado con creces su destreza en estas lides, por lo que, aunque no lo tendrán fácil, seguro que están entre los mejores.
Ocho citas
La Challenge Europea de Resistencia 2008 constará de ocho pruebas, arrancando en el mes de marzo con las 3 Horas del Jarama, para posteriormente celebrarse las 3 Horas de Val de Vienne, 3 Horas de Magny Cours, 3 horas de Gijón, 6 Horas de Spa Francorchamps, 3 Horas de Ledenon, 12 Horas de Magny Cours, y 6 Horas de Estoril, en fechas que se darán a conocer próximamente, ya todavía no se han presentado los calendarios 2008.
Para afrontar este nuevo reto, tanto Andrés, como Ander tendrán que realizar una preparación específica, ya que las pruebas son de un mínimo de tres horas, y un máximo de doce, pudiendo rodar cada piloto como máximo un tiempo de 1 hora y 50 minutos. Por ello, la resistencia física del piloto será fundamental.
En este apartado conviene recordar que Ander se encuentra en proceso de recuperación tras el accidente sufrido en Gorla, aunque espera estar en plenas facultades para el comienzo de este certamen, a pesar de que no podrá rodar previamente con el vehículo, ni realizar los test de pretemporada.
Estas desventajas las suplirá, sin duda, con la experiencia que acumula de su anterior paso por los circuitos en todas las categorías de monoplazas, en las que consiguió importantes títulos.
No nos olvidamos de Ángela Vilariño, que ha sido madre hace pocas fechas, y que también podría incorporarse al equipo a lo largo de la temporada 2008.
En cualquier caso, la temporada se presenta apasionante y llena de alicientes para el equipo de los Vilariño, que aspira de nuevo a lo máximo.
En este acto, que contó con la presencia, entre otros, de Iñaki Ugarteburu, director de Deportes de la Diputación de Gipuzkoa y Enrique Erentxun, en representación del Diario Vasco, que es uno de los patrocinadores del equipo, se presentó este ambicioso proyecto, tras dar el equipo un giro radical en el plano deportivo, después de haberlo ganado prácticamente todo en el Europeo de Montaña.
Ahora, el claro objetivo es el de ser de nuevo los mejores en la Challenge Europea de Resistencia en Circuitos, en la que ya han tenido con anterioridad algunas buenas experiencias ambos pilotos. Andrés cuenta en su palmarés con un cuarto puesto en la categoría GT2 en las 24 Horas de Le Mans, y Ander suma una victoria y un tercer puesto en el Campeonato Francés e Italiano de Sport Prototipos.
El objetivo, por tanto, de Vilariño Motorsport a partir de ahora será el título en la Challenge Europea de Resistencia en Circuitos, que lo afrontarán con una Barqueta Norma de 2 litros, 535 kg de peso, y 260 caballos, que rinde una potencia máxima de 260 caballos, y que alcanza una velocidad punta de 275 km/h.
El equipo se incrementará en lo que al número de personas se refiere, ya que estará compuesto por un responsable del vehículo, un telemetrista, y dos mecánicos, en una especialidad en la que compiten equipos y pilotos de toda Europa, ya que en este 2007 han sido mas de 200 los pilotos que han participado en las diferentes pruebas, estando involucrados nada menos que siete prestigiosos constructores de sport prototipos, aparte de los GTs. Por ello, la competencia en esta nueva andadura para el equipo guipuzcoano va a ser máxima.
Destacar igualmente que en esta nueva especialidad, los pilotos del equipo van a tener que cambiar el chip, ya que no primará tanto la velocidad como en la Montaña, pruebas que eran totalmente al sprint, sino que influirán otros nuevos factores a la hora de conseguir buenos resultados, como fiabilidad, estrategia en repostajes, cambios de neumáticos y de pilotos, entre otros nuevos aspectos que se presentarán en cada una de las pruebas.
En cualquier caso, los dos pilotos han demostrado con creces su destreza en estas lides, por lo que, aunque no lo tendrán fácil, seguro que están entre los mejores.
Ocho citas
La Challenge Europea de Resistencia 2008 constará de ocho pruebas, arrancando en el mes de marzo con las 3 Horas del Jarama, para posteriormente celebrarse las 3 Horas de Val de Vienne, 3 Horas de Magny Cours, 3 horas de Gijón, 6 Horas de Spa Francorchamps, 3 Horas de Ledenon, 12 Horas de Magny Cours, y 6 Horas de Estoril, en fechas que se darán a conocer próximamente, ya todavía no se han presentado los calendarios 2008.
Para afrontar este nuevo reto, tanto Andrés, como Ander tendrán que realizar una preparación específica, ya que las pruebas son de un mínimo de tres horas, y un máximo de doce, pudiendo rodar cada piloto como máximo un tiempo de 1 hora y 50 minutos. Por ello, la resistencia física del piloto será fundamental.
En este apartado conviene recordar que Ander se encuentra en proceso de recuperación tras el accidente sufrido en Gorla, aunque espera estar en plenas facultades para el comienzo de este certamen, a pesar de que no podrá rodar previamente con el vehículo, ni realizar los test de pretemporada.
Estas desventajas las suplirá, sin duda, con la experiencia que acumula de su anterior paso por los circuitos en todas las categorías de monoplazas, en las que consiguió importantes títulos.
No nos olvidamos de Ángela Vilariño, que ha sido madre hace pocas fechas, y que también podría incorporarse al equipo a lo largo de la temporada 2008.
En cualquier caso, la temporada se presenta apasionante y llena de alicientes para el equipo de los Vilariño, que aspira de nuevo a lo máximo.
