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El presupuesto para trenes sin contar la alta velocidad crece un 80% en 2008
Se ha consignado un crédito de gestión por 533 millones de euros para el tramo guipuzcoano de la 'Y'
El Metro de Bilbao se llevará 47 millones. [NOELIA MARTÍNEZ]
VITORIA. El Gobierno Vasco va a aumentar el próximo ejercicio más de un 80% la cantidad presupuestada para actuaciones en la red ferroviaria, sin contar con la fuerte inversión en la construcción de la Y de alta velocidad.
La consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, compareció ayer ante la comisión del Parlamento Vasco que analiza el proyecto de presupuestos del Ejecutivo para el próximo año.
Recordó que para la obra del ramal guipuzcoano de la nueva red ferroviaria vasca, la Y, en 2008 hay un crédito de gestión por valor de 533.400.000 euros, cantidad que luego será descontada progresivamente del Cupo que paga la comunidad autónoma al Estado, responsable de esta infraestructura. Aparte de los más de 533 millones de euros de ejecución de obra, para esta infraestructura hay presupuestados 34 millones de euros para la redacción de proyectos constructivos, gestión de suelos, direcciones de obra y asistencias técnicas, entre otras actuaciones.
Si no se tienen en cuenta esos 533 millones de créditos de gestión, el presupuesto total del departamento asciende el próximo año a 337,8 millones de euros, de los cuales más de 132 se dedicarán a ferrocarriles, el 80% más que este ejercicio. Este medio de transporte se lleva cuatro de cada diez euros del presupuesto del departamento y entre las actuaciones más destacadas para el próximo ejercicio está la modernización de la red ferroviaria de titularidad vasca a través de Euskal Trenbide Sarea y Eusko Trenbideak, o las actuaciones convenidas con otras instituciones como el tranvía de Vitoria o la supresión de pasos a nivel.
Para el Metro de Bilbao el Departamento de Transportes ha previsto un gasto de 47 millones de euros, una cantidad que, fundamentalmente, se dirigirá a invertir en la eliminación del paso a nivel de Maidagan y en el proyecto de ramal a Galdakao, en la línea uno; en la construcción de los tramos entre Portugalete y Kabiezes y Ariz y Basauri, en la línea dos; y el inicio de las obras de la línea tres.
Competitividad
Como segundo programa con más dotación presupuestaria del departamento está el referido a la ordenación del transporte, con más de 77 millones de euros, casi el 23% del presupuesto global del mismo. Este programa estará dirigido a modernizar y estructurar el sector del transporte, mediante actuaciones como el fomento de la concertación de empresas y del asociacionismo, la mejora de la competitividad, la implantación de las nuevas tecnologías, la promoción de los tres aeropuertos de la comunidad autónoma y la participación en plataformas logísticas. EFE
La consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, compareció ayer ante la comisión del Parlamento Vasco que analiza el proyecto de presupuestos del Ejecutivo para el próximo año.
Recordó que para la obra del ramal guipuzcoano de la nueva red ferroviaria vasca, la Y, en 2008 hay un crédito de gestión por valor de 533.400.000 euros, cantidad que luego será descontada progresivamente del Cupo que paga la comunidad autónoma al Estado, responsable de esta infraestructura. Aparte de los más de 533 millones de euros de ejecución de obra, para esta infraestructura hay presupuestados 34 millones de euros para la redacción de proyectos constructivos, gestión de suelos, direcciones de obra y asistencias técnicas, entre otras actuaciones.
Si no se tienen en cuenta esos 533 millones de créditos de gestión, el presupuesto total del departamento asciende el próximo año a 337,8 millones de euros, de los cuales más de 132 se dedicarán a ferrocarriles, el 80% más que este ejercicio. Este medio de transporte se lleva cuatro de cada diez euros del presupuesto del departamento y entre las actuaciones más destacadas para el próximo ejercicio está la modernización de la red ferroviaria de titularidad vasca a través de Euskal Trenbide Sarea y Eusko Trenbideak, o las actuaciones convenidas con otras instituciones como el tranvía de Vitoria o la supresión de pasos a nivel.
Para el Metro de Bilbao el Departamento de Transportes ha previsto un gasto de 47 millones de euros, una cantidad que, fundamentalmente, se dirigirá a invertir en la eliminación del paso a nivel de Maidagan y en el proyecto de ramal a Galdakao, en la línea uno; en la construcción de los tramos entre Portugalete y Kabiezes y Ariz y Basauri, en la línea dos; y el inicio de las obras de la línea tres.
Competitividad
Como segundo programa con más dotación presupuestaria del departamento está el referido a la ordenación del transporte, con más de 77 millones de euros, casi el 23% del presupuesto global del mismo. Este programa estará dirigido a modernizar y estructurar el sector del transporte, mediante actuaciones como el fomento de la concertación de empresas y del asociacionismo, la mejora de la competitividad, la implantación de las nuevas tecnologías, la promoción de los tres aeropuertos de la comunidad autónoma y la participación en plataformas logísticas. EFE
