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La variante donostiarra a su paso por Aiete es el punto con mayor tráfico de Gipuzkoa, con 120.000 vehículos diarios
La variante de San Sebastián, la vía con mayor densidad de tráfico de Gipuzkoa, soporta ya una intensidad media de 94.000 vehículos/día, 15.000 de ellos camiones, según un estudio sobre los aforos de las carreteras de la provincia, presentado hoy por el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goya.
22.10.07 - 17:50 -
Accidente en la A-8 a su paso por Donostia. [JOSÉ MARI LÓPEZ]
El responsable del departamento foral de Carreteras explicó en una rueda de prensa que las ocho principales carreteras del territorio (A-8, N-I, N-I-A, A-15, AP-1, N-121-A, N-634 y N-638), que conforman la Red de Interés Preferente, concentran en sus 254 kilómetros el 70% del tráfico total del territorio histórico con una media de 26.000 automóviles/día.
De todas ellas, la vía que más tráfico soporta es la variante de San Sebastián con una media de 94.000 vehículos/día, aunque dentro de su trazado hay dos lugares que superan esta cifra: Aiete con 120.000 vehículos e Intxaurrondo con 119.000.
Goya desveló que la Diputación espera paliar la congestión de esta carretera cuando concluyan obras del segundo cinturón de San Sebastián que absorberá más de estos 40.000 automóviles.
Según el citado estudio, la segunda carretera con mayor intensidad es la N-I con 36.000 vehículos/día, y sus puntos más conflictivos son: Bazkardo, en Andoain, con 71.000 automóviles/día; Capuchinos, en Errenteria, con 50.000; y Gaintxurizketa, entre Lezo y Hondarribia, con 33.000.
Goya indicó que los problemas de esta vía se verán paliados cuando entre en servicio la autovía del Urumea, que sacará de este trazado 30.000 vehículos; y con el desdoblamiento entre Gaintxurizketa y Ventas que se encuentra en construcción.
Variante de Pasaia
Indicó asimismo que la entrada en funcionamiento este año de la variante de Pasaia ha permitido absorber ya 25.000 vehículos de los que antes atravesaban la zona de Capuchinos.
La autopista A-8 (Bilbao-Behobia) ocupa el tercer lugar en cantidad de automóviles con 33.000 al día, si bien varios de sus tramos superan esta cifra, como el comprendido entre Pasaia y Oiartzun con 66.000 y San Sebastián-Zarautz con 39.000.
El tercer carril que ya se ha construido en Pasaia y que está en obras en Zarautz, así como la inauguración del segundo cinturón de San Sebastián permitirán paliar la situación del tráfico en la autopista, según Goya.
El diputado precisó que otras vías que registran también altas intensidades son la N-638 en dirección hacia el aeropuerto con 27.000 vehículos/día y la N-121-A en Zaisa con 20.000.
Desdoblamiento en Amute
El responsable foral adelantó que el desdoblamiento entre Amute y el aeropuerto en la N-638 y la reforma de la carretera de Endarlaza (N-121-A) darán respuesta a las necesidades de los puntos de mayor concentración de tráfico.
En cuanto al tráfico pesado, recordó que la variante donostiarra soporta más de 15.000 camiones y el alto de Etxegarate 8.000, aunque en general todas las carreteras principales del territorio superan el 10% de circulación pesada.
Durante su intervención, Goya destacó la necesidad de que los distintos departamentos forales inicien una "reflexión a medio plazo" sobre la movilidad en Gipuzkoa para evitar que dentro de veinte años se vuelvan a reproducir estos problemas de congestión circulatoria que la Diputación pretende solucionar ahora mediante las citadas intervenciones viarias.
El diputado de Carreteras avanzó que la institución foral ya trabaja en este sentido, al tiempo que apostó por la mejora del ferrocarril y el transporte en autobús para afrontar este problema.
