MOTOCICLISMO
El debate sobre los neumáticos para el año que viene sigue abierto todavía
16.10.07 -
MADRID. El debate sobre la reglamentación de los neumáticos de MotoGP para 2008 continúa abierto a dos grandes premios para que finalice la presente temporada.
Durante el Gran Premio de Malasia, que se disputará en el circuito de Sepang el próximo fin de semana, se reunirá la Asociación de Motocicletas Deportivas (MSMA) para adoptar una decisión sobre si el año que viene el campeonato pasa a disputarse con una sola marca de gomas.
En el caso de que uno de sus miembros pidiera que el Mundial de MotoGP pase a ser monomarca, un solo fabricante para todos a lo largo de la temporada, entonces sería la GP Comisión, en la que están representados la Asociación de Equipos (IRTA), Dorna, que es la empresa organizadora, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la MSMA, la que tendría que tomar la decisión final.
Este asunto se ha abierto ante los resultados de la nueva reglamentación de este año que obliga a elegir 14 neumáticos delanteros y 17 traseros el jueves anterior a la carrera, y el dominio que, según algunos pilotos que usan Michelin y sus equipos, ha beneficiado a Bridgsestone, osea al australiano Casey Stoner y Ducati, campeones del mundo cuando todavía faltaban tres carreras.
Los detractores de la actual reglamentación abogan por su supresión al considerar que la superioridad del piloto australiano en algunas carreras ha sido tal que ha restado emoción y audiencia en televisión al Mundial de MotoGP. Frente a éstos están los que afirman que Bridgestone ha rentabilizado su trabajo. EFE
Durante el Gran Premio de Malasia, que se disputará en el circuito de Sepang el próximo fin de semana, se reunirá la Asociación de Motocicletas Deportivas (MSMA) para adoptar una decisión sobre si el año que viene el campeonato pasa a disputarse con una sola marca de gomas.
En el caso de que uno de sus miembros pidiera que el Mundial de MotoGP pase a ser monomarca, un solo fabricante para todos a lo largo de la temporada, entonces sería la GP Comisión, en la que están representados la Asociación de Equipos (IRTA), Dorna, que es la empresa organizadora, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la MSMA, la que tendría que tomar la decisión final.
Este asunto se ha abierto ante los resultados de la nueva reglamentación de este año que obliga a elegir 14 neumáticos delanteros y 17 traseros el jueves anterior a la carrera, y el dominio que, según algunos pilotos que usan Michelin y sus equipos, ha beneficiado a Bridgsestone, osea al australiano Casey Stoner y Ducati, campeones del mundo cuando todavía faltaban tres carreras.
Los detractores de la actual reglamentación abogan por su supresión al considerar que la superioridad del piloto australiano en algunas carreras ha sido tal que ha restado emoción y audiencia en televisión al Mundial de MotoGP. Frente a éstos están los que afirman que Bridgestone ha rentabilizado su trabajo. EFE
