AlDia
Austria da marcha atrás y permite conducir de día sin luces de cruce
Un estudio concluye que la medida, aplicada desde hace dos años, no aumenta la seguridad España se ha planteado introducir la iniciativa
12.09.07 -
VIENA. Los automovilistas austría-cos ya no estarán obligados a poner la luz de cruce durante el día, una medida introducida en 2005 que no ha ayudado a reducir la siniestralidad y que incluso la aumentó entre los conductores de motos y bicicletas, anunció ayer el Gobierno. El ministro de Transportes, Werner Faymann, aseguró que la medida, que debe ser aprobada aún por el Parlamento, se basa en unos estudios en los que se subraya que cuando hace buen tiempo las utilización de luces durante el día distrae la atención de los conductores.
Tanto España como otros países de la Unión Europea han planteado en uno u otro momento aplicar la obligatoriedad de circular siempre con las luces encendidas en los coches. La medida es obligatoria desde hace tiempo en los vehículos de dos ruedas. De hecho, la mayor parte de ellos salen ahora de fábrica sin conmutador de luces (están siempre encendidas).
Gasto adicional
El ministro austriaco del Interior, Günther Platter, destacó que aumentaron las cifras de accidentes con motos y bicicletas un 65% entre enero de 2006 y mayo de 2007, debido a que con el uso de las luces se les percibía peor que en condiciones habituales.
Fuentes del sector de transportes expresaron su satisfacción por el hecho de que se haya cancelado una medida causante de costes adicionales en combustible y bombillas. Según el ministro de Transportes, la obligación de conducir siempre con la luz de cruce puesta ha llevado a una emisión adicional de 250.000 toneladas de dióxido de carbono anuales.
Una solución ideal a largo plazo sería que la Unión Europea obligara a la industria a equipar los automóviles de luces ajustables con sensores que apenas consumen combustible adicional, aseguró Fayman. Faymann recordó que la luz diurna es una cuestión discutida en toda la Unión Europea y afirmó que cerca de la mitad de los países miembros la han aprobado. La utilización de las luces será ahora voluntaria y no tenerlas encendidas no será sancionado con una multa, como hasta ahora. AGENCIAS
Tanto España como otros países de la Unión Europea han planteado en uno u otro momento aplicar la obligatoriedad de circular siempre con las luces encendidas en los coches. La medida es obligatoria desde hace tiempo en los vehículos de dos ruedas. De hecho, la mayor parte de ellos salen ahora de fábrica sin conmutador de luces (están siempre encendidas).
Gasto adicional
El ministro austriaco del Interior, Günther Platter, destacó que aumentaron las cifras de accidentes con motos y bicicletas un 65% entre enero de 2006 y mayo de 2007, debido a que con el uso de las luces se les percibía peor que en condiciones habituales.
Fuentes del sector de transportes expresaron su satisfacción por el hecho de que se haya cancelado una medida causante de costes adicionales en combustible y bombillas. Según el ministro de Transportes, la obligación de conducir siempre con la luz de cruce puesta ha llevado a una emisión adicional de 250.000 toneladas de dióxido de carbono anuales.
Una solución ideal a largo plazo sería que la Unión Europea obligara a la industria a equipar los automóviles de luces ajustables con sensores que apenas consumen combustible adicional, aseguró Fayman. Faymann recordó que la luz diurna es una cuestión discutida en toda la Unión Europea y afirmó que cerca de la mitad de los países miembros la han aprobado. La utilización de las luces será ahora voluntaria y no tenerlas encendidas no será sancionado con una multa, como hasta ahora. AGENCIAS
